阮志琦
（甘肃省交通物流发展集团有限公司）
近年来，由于我国市场经济得到飞速发展，物资的流通性不断增强，对于物流的要求也在不断提升，当前我国物流业虽然得到了飞速的发展，但是整体发展水平仍不够成熟，存在多方面的缺点，例如分布较为松散、效率低、成本高、发展水平不等、信息化水平较弱等。对物流园区进行规划设计的主要意义在于对地区物流用地实现更优化的空间分布，可以确保每个空间都能够得到充分的利用，实现效益最大化，进而对物流园区内所需要的功能和定位实行对照策划，包含针对部分装备以及设施进行实质的建设，从而保障物流园区内的格局分布科学合理、设施完备。然而在实际规划设计过程中，不能够仅仅关注对于物流园区内部设施和空间布局的规划，还需要着重关注经营管理理念和政策方面的规划，确保经营理念与政策与时俱进，注重物流园区信息化与数字化的建设，经过系统合理地筹划与设计，能够有效改善物资的管理、传输和送达效率。但是目前我国物流园区的规划设计中仍然存在大量弊端，只有从根本上优化这些弊端，才能够有效提升物流园区的持续发展。
2.1 缺乏统一性的规划管理
我国的物流园区规划设计管理相对于发达国家而言，发展起步时间较迟，但是近年来，我国物流园区的发展速度十分迅猛，不容小觑，并且不同种类的物流园区的地区经济发展因素和产业规划等，都具有一定的差距，另外，各个物流园区自身内部的设施以及设备等级都存在很大程度上的差异。然而目前我国在针对物流园区规划设计时，缺乏统一性的规划管理，使得当前我国物流园区之间的竞争力非常激烈，不利于我国物流园的长久持续发展，不仅如此，还会使得资源得不到适当的使用，从而导致资源被大量消耗和浪费的现象出现，不顺应当下社会的低碳建设生活主题，从而妨碍了物流园的有效发展[1]。
2.2 功能和定位不准确
大多数物流园区在进行初期规划设计时，对于自身的功效和定位较模糊，无法为自身定下清晰的目标和方向，从而使得我国目前的物流园区规划设计发展过程中出现弊端，但是物流园不仅作为一种基础设计建设，还是一项具备较强特质的公共设施，它应该具备满足现代化经济发展的物流需求，要尽可能地降低运输过程中的不必要作业，提升物流的运输效率与质量，并且达到设施的充分共享目的，进一步建立一体化、标准化的系统[2]。但是，目前因为物流园自身对于功效与发展方向的盲目性，使得物流园区的全局规划设计管理也无法得到有效发展。
以建筑的格局规划角度而言，传统物流园建筑以逐个排列的单层大空间仓库为主。之后，随着我国市场经济水平的不断提升，对物流业也产生了很大的影响，人们对于物流的需求不再局限于单纯的货品运输模式，而是结合大环境的转变增加了更多现代化、智能化的服务，如交易展示、信息服务、用户咨询、商贸洽谈、科技研发等新模块、新体验。在如今的社会环境下，物流园的建设规划设计理念和政策也在不断做出改变，发展出了更多新兴模式，如园区模式、城镇模式等，并呈现出不同的特点，加强了物流园的有效发展。
3.1 功能复合特点
城镇模式的开启，对于传统的单一大空间仓库排列建筑而言，已经无法跟上现代化物流产业的发展脚步，从而转变为多功能联合的综合型园区。物流园规划设计中，不仅要考虑到企业生产经营所需要的功能性建设，还需要顾及工作人员的日常生活与娱乐休闲的相关模块建设[3]。
3.2 主次分明特点
在对物流园实际规划设计过程中，要区分其各区域与功能性建筑之间的差异，不能将二者混为一谈，需要关注到“核心性”和“辅助性”的不同特点。首先，要强调物流园中“物流”二字的定义，使得园区规划设计需要明确以仓储、装卸、运输、配送、生产等物流产业流程所需的要素为前提，将相关建筑区域视为设计核心[4]。其次，交易展示、商品服务、办公科研等功能性建筑着重担负着园区内外沟通的主要作用，是现代化物流产业发展的核心模块，所以在规划设计过程中加强对其的重视度。最后，物流园区应着重关注物流企业生产运输的相关规划设计，对于生活服务以及休闲娱乐方面的建筑规划，尽管能够起到提升园区整体品质，丰富员工的日常生活的作用，但是并非物流园规划设计中的主要条件。因此，在规划设计时要主次分明，将此类建筑设计归入辅佐性配套设施中[5]。
4.1 明确物流园区规划设计的基本原则
由于物流园区规划设计考虑的因素较多，所以在实际操作过程中较为烦琐和复杂，在实施具体的规划设计前期，有必要针对物流园区规划设计所需的基本原则进行探讨和解决，从而对园区空间布局进行更加科学合理的规划，确保园区整体布局以及功能的科学性与合理性，其次，需要了解物流园区规划设计的基本原则主要包含规模合理、协调统一、标准管理和环境保护、低碳节能等[6]。以规模合理原则为例，在规划设备以及设施的安置地或者对于园区内部功能区域设计时，要依照园区自身的功效性和发展方向为目标，对园区实行格局分配，确保其格局规划能够满足园区的发展需求，尤其对于园区规模自身的功能定位或者经济背景的差异，也会对园区的规模造成不同程度的影响。因此，在具体操作过程中，要结合当地环境、经济、城市定位等方面进行全面考虑，要确保物流园区的规划能够充分适应地区发展对于物流工作的需要，并且实现对园区内各类资源的充分利用，顺应节能环保、低碳建设的生产理念，从而避免对资源的大量消耗和浪费[7]。
物流园区规划设计的主要目的在于满足我国目前飞速发展的市场经济对于物流的需求，包含目前现代化的格局分布、产业组成以及产业园对于自身的功效定位等方面，确保与地区的经济背景和发展方向相一致。其次，强化城市内部各个物流园区之间的交流与沟通，防止出现一家独大的现象发生。地方政府对物流园区实行规划设施时，要尽可能地遵循我国当前的统一的规划要求准则，从而可以确保物流园区内部的建设充分顺应我国物流水平发展的大环境需要。部分物流园区与各企业之间加强了合作，添置了企业供应的标准化物流设备，很大程度上改善了物流园区的产业集群运作效率和质量。随着社会科技水平的不断发展，有效运用现代化互联网技术可以帮助各个物流园区之间实现资源共享，从而有助于物流园的积极发展。
4.2 基础设施规划设计
目前我国的部分物流园区在具体规划建设过程中，缺乏对自身基础设施的修建，并且与物流园整体功能与规划方向之间也具有差异。针对这种现象，更多的物流园区在规划设计过程中开始着重对于基础设施的修建，使其成为物流园区必不可少的组成部分，基础设施的修建不仅可以说是物流企业业务的实体存在，并且能够为物流园长期稳定的持续发展奠定良好的基础，基础设施建设包含在实际操作过程中对于物流设备的修建和改动，因此，基础设施在物流园的规划设计中日益受到关注[8]。
首先，对于物流园区的交通运输规划。物流园区内通常会聚集多家不同的物流公司，使得园区内的每日车流量非常庞大，因此，对园区内的交通运输设施提出了更大的挑战。然而在具体规划过程中，需要提前了解当地的交通运输网络，从而结合实际情况对园区内部进行相应的资源匹配，加强各类运输方式的结合运用，如集装箱运输以及城市配送等方式，从而强化物资运输的流通。其次关于通讯网络的规划建设。大数据环境下，互联网的运用已经遍布社会生活的方方面面，加强物流园区的通讯网络建设能够有效确保各企业间的信息共享。基于这一需求下，需要对园区信息量进行大致了解，从而建设一条适用的光纤线揽对园区内的信息通讯网络需求进行匹配，尽可能地保障园区内的网络流通性，促进信息的高效共享和有效联系[9]。
4.3 结合工作流程设计院区建筑结构
以目前物流行业而言，大多数物流产业的作业工序包含商品运输、仓储、设计加工、包装、运输、装卸、信息处理、配送服务等。因此，在实际规划过程中，应该充分结合物流产业的工作流程进行空间布局，强化各个功能区域之间的紧密性，提高邻近工序之间的紧凑性，从而实现提升物流工作效率的目标。并且，商品运输与配送服务两道工序需要物流园与外界沟通联系，所以为了确保这两个环节中的交通便利性，应尽可能地将该功能区域设置在物流园出入口。其次，针对物流企业对于实际生产操作中的设备以及机制需求，制定科学合理的规划整改。除此之外，还能够依据详细的规划因素和产业本质，选取适应物流园核心发展的空间分布模式，当下常见的模式分为网格型布局、向心型布局和开放型布局三类。最常见的模式为网格型布局，该布局能够将园区整体依据功能差异分为结构有序的多个区块，从而将各类功能建筑实现有序置放[10]。
综上所述，随着社会的不断发展变迁，对于物流园的整体规划设计也不断受到关注，尤其是目前我国物流园区规划设计中存在的部分问题，迫切需要对其进行有效地处理，从而确保物流园区的规划设计可以有效地开展和持续。加强建筑规划设计的全面性功能，是顺应现代化物流产业园的发展环境的必需手段。与此同时，不能忽略了园区内必要条件与非必要条件的划分，合理规划园区内的功能性布局，以便充分发挥出综合型园区结构的建设价值，进一步强化物流园的自身竞争力，为其积极长久发展提供良好的基础。
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