文/王迪 设计/邱洪涛
2022F1匈牙利大奖赛在亨格罗宁赛道结束了正赛的争夺。最终，红牛车手维斯塔潘夺得了本场比赛的冠军，梅赛德斯奔驰的车手汉密尔顿和拉塞尔分列2、3位。法拉利车手赛恩斯和勒克莱尔分别以4、6名结束比赛。周冠宇以第13位的名次完赛。
亨格罗宁赛道位于布达佩斯东北方约19km处，自1986年开始举办F1大奖赛。赛道蜿蜒曲折，赛车平均速度偏低，属于中低速赛道，对轮胎损耗极大，车手超车也较为困难，再加上该赛道上的比赛经常在炎热的夏天进行，车手大多认为这条赛道枯燥难熬。30日的排位赛上，拉塞尔夺得F1生涯首个杆位，这也是梅赛德斯车队本赛季首个杆位，赛恩斯第2，勒克莱尔第3，第4到第10分别是诺里斯、奥康、阿隆索、汉密尔顿、博塔斯、里卡多、维斯塔潘。中国车手周冠宇排名第12位。
正赛当天，五盏红灯熄灭，比赛正式开始。拉塞尔杆位起步，软胎发车，相当顺畅，成功从身后两辆中性胎发车的法拉利处守住领跑位置。维斯塔潘则冲到第8，汉密尔顿来到第5。然而，阿尔本和维特尔发生碰撞，赛道上出现碎片，赛会出动虚拟安全车。比赛在第3圈重新开始。到了第5圈，阿隆索在3号弯失误冲出赛道，维斯塔潘趁机超越，来到第7，并很快再次超越奥康位列6。佩雷兹和赛恩斯也很快分别超越阿隆索和奥康，分别名列第7第8。
第11圈，诺里斯、汉密尔顿和维斯塔潘进入了激烈的攻防战，第12圈，汉密尔顿和维斯塔潘分别在两个DRS区完成了对诺里斯的超越，诺里斯连丢两个位置，并在第13圈被佩雷兹超越。他随即选择进站。第16圈，领跑的拉塞尔进站更换中性胎，出站后名列第6。维斯塔潘也同时完成进站，出站后位置为第8。赛恩斯于第17圈进站，更换了黄胎，出站后第6，未能超越拉塞尔。第20圈，维斯塔潘再次超越阿隆索来到第5，勒克莱尔则在第21圈进站更换了黄胎。第24圈，里卡多成功超越奥康和阿隆索。
比赛进行到第27圈，勒克莱尔利用状态更好的轮胎对领跑的拉塞尔展开进攻，双方的攻防一直持续到第31圈，勒克莱尔总算完成对拉塞尔的超越，来到领跑位置，并将差距迅速扩大到1s以上。在此期间，周冠宇完成进站并换上白胎。到了第35圈，比赛进行到一半，前10名分别是：勒克莱尔、拉塞尔、塞恩斯、维斯塔潘、汉密尔顿、佩雷斯、诺里斯、里卡多、斯托尔和奥康。
第39圈，维斯塔潘进站更换上中性胎，勒克莱尔则在车队指示下于第40圈进站更换上白胎，拉塞尔同样在本圈进站换黄胎。第41圈，维斯塔潘超越勒克莱尔，随即被勒克莱尔重新反超。然而更换了白胎后勒克莱尔的速度明显不具备优势，维斯塔潘在第45圈再次超越勒克莱尔。第48圈，赛恩斯进站。第54圈，拉塞尔使用DRS同样完成了对勒克莱尔的超越，第55圈，勒克莱尔再次在车队指示下进站，与此同时，维斯塔潘稳稳地保住了第1的位置。最后10圈，汉密尔顿迫近赛恩斯并开启DRS将其超越，仅落后拉塞尔1.7s。第65圈，汉密尔顿成功超越拉塞尔夺得第2。第67圈，博塔斯赛车出现问题，无奈退赛。最后一圈，周冠宇完成了对米克和里卡多的超越。最终，维斯塔潘夺冠，汉密尔顿和拉塞尔分获第2、第3，第4至第10分别是塞恩斯、佩雷斯、勒克莱尔、诺里斯、阿隆索、奥康和维特尔。在车手积分榜上，维斯塔潘再次扩大积分领先，拉塞尔超越塞恩斯升至第4。
本场比赛中法拉利的表现无疑是令人失望的。在超车困难的赛道以第2第3名的位置起跑，最终却只能4、6带回，这种糟糕的表现与法拉利车队的策略脱不开关系。更换白胎后的勒克莱尔显然失去了竞争领奖台的速度，赛后，勒克莱尔本人也对车队的选择表现得十分困惑。另一方面，红牛和梅奔则充分展现出了稳定的车手实力与车队策略。维斯塔潘第10起步夺得冠军，拉塞尔整场比赛都表现突出，汉密尔顿更是刷出了匈牙利大奖赛的最快单圈，先声宣告了梅奔下半年的强势回归。中国车手周冠宇在本站速度不错，有待进一步的发挥。下一站大奖赛正赛于比利时进行。
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