市政道桥改扩建工程的施工技术管理研究
摘要：受到我国城市化建设的影响，为不断满足其对于城市交通建设提出的新要求和高要求，城市市政工程中出现了越来越多的道路桥梁改建和扩建工程。但由于此类工程的施工往往需要避免中断城市桥梁道路交通，且多在原有的道桥上进行施工处理，因此具有比较大的施工难度。为保障施工工程的顺利进行，本文将通过重点分析研究市政道桥改扩建工程的施工技术管理，希望能够为相关人员提供必要参考帮助。
论文关键词：市政工程,道桥改扩建,施工管理 1 引言 市政道桥的改扩建工程旨在增加城市交通运输能力，缓解城市的交通拥堵问题，更加方便人们的日常出行。而施工技术管理则与道桥改扩建工程的整体进度和质量水平之间有着直接的影响关系，只有做好工程的施工技术管理工作，才能够使得工程得以保质保量地完成施工建设，防止“豆腐渣”工程的出现。因此研究市政道桥改扩建工程的施工技术管理具有极为重要的现实意义。
2 既有线道桥新建工程 在市政道桥的改扩建工程当中，常见的工程类型之一便是既有线道桥新建工程，即根据城市发展的需要，在原有主线路基的基础之上将其改建为分离式桥梁。而为了确保道桥新建工程能够在规定时间内完成施工任务，且整体施工工程具有较高的质量水平，施工人员在正式开展施工之前需要根据周围的具体地质条件确定施工方案，为后续的施
工奠定良好基础[1]。譬如说如果土质比较坚硬，且要求施工周期内尽量不影响线路段交通的情况下，可以选择在原路基上运用顶推箱和路堤开挖相结合的方式修建新的桥梁。而如果工程造价有限，并出于尽可能降低施工难度的目的，则可以结合具体的施工环境选择在下部构造中运用桩基础。此时施工人员只需要对开挖半幅路堤即可，另半幅可以正常进行双向通车。此外施工人员还需要结合设计要求明确墩台帽梁的施工宽度，保障开槽深度与其标高相同。在完成桥台开挖并到承台桩顶之后，再进行桩基施工，最后严格依照施工操作规范要求依次完成桥台与台帽等位置处的浇筑即可，而后按照这一施工顺序和相关技术管理要求完成另外半幅桥梁施工即可。
3 既有线道桥加宽工程 在既有线道桥加宽施工工程当中，施工重点在上下部结构的牢固拼接，在尽量不影響道路交通，并保障施工工程整体质量水平的前期下，施工人员可以在新空心板和原来空心板间的湿接缝处，以两米作为间距设置临时的钢连接夹具，利用此种方式即使是在浇筑混凝土的情况下，行车道依旧可以保证车辆的正常往来通行。在此过程中，施工人员首先需要将上部结构空心板安装在需要加宽的位置处，此时并不会对车道造成实质性的影响。而后施工人员需要结合具体的施工情况选择同时进行两幅施工或是先后进行单幅施工，但在单幅施工中，施工人员需注重落实好临时护栏的安装与拆卸，避免影响车辆正常通行。此后将钢筋植入在左侧桥梁的外侧边板上，并将需要加宽的部分位置处使用的内边板吊装至指定位置，搭建其完整的钢筋结构，并按照相关施
工要求完成混凝土浇筑和桥体预压。但在既有线道桥加宽工程当中，施工人员需要注重做好混凝土的养护工作，为尽量减小对道路交通的影响，其可以浇筑养护混凝土时将车辆转移至另一侧。
4 既有线道桥重建工程