济 南 轨 道 交 通 集 团 有 限 公 司 济南轨道交通集团建设投资有限公司
第一标段
第十六期 工程例会汇报材料
监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司 施工单位：中铁上海工程局集团有限公司 日
期：二零一七年八月十二日
企业文化
企业理念：做精明企业，建智慧地铁。
企业原则：用慎重的态度对待保护泉水，用智慧的方法建设轨道交通。
企业目标：建好济南轨道交通，打造民心工程、精品工程、和谐工程、廉洁工程。
地铁品质：安全地铁、绿色地铁、智慧地铁、品质地铁。
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目
录
施工单位汇报：
..................................................... 1 一、工程概况 ....................................................... 1 二、现场进场机械设备、材料和人员 ................................... 2 三、工程进展情况 ................................................... 3 四、存在问题 ....................................................... 4 监理单位汇报：
..................................................... 4 一、进度分析 ....................................................... 4 二、质量、安全、文明施工情况 ....................................... 5 三、市政道路设施情况 .............................................. 10 四、监理工作 ...................................................... 11 五、下步工作重点 .................................................. 12
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第 1 页 共 13 页 尊敬的各位领导：
大家好，按照通知要求，现将 R2 线一标本期施工监理情况汇报如下：
施工单位汇报：
一、工程概况 济南市轨道交通 R2 线一期土建工程施工一标段土建工程，双线总长度约5.295 公里。本标段施工范围包含 1 站 2 区间，即任家庄站、王府庄站～任家庄站区间、任家庄站～腊山站区间。
2 R2 线线路走向图
1 1 、 任家庄站：任家庄站位于刘长山路与腊山西路交叉口以东，站位基本在刘长山路下方呈东西向布置，为地下两层岛式站台车站。车站主体结构总长为210.1m，标准段宽度为 19.3m。车站主体采用明挖法施工，支护结构采用预制叠合桩+内支撑体系。
2 2 、王府庄站～任家庄站区间：王府庄站～任家庄站盾构区间左线长度
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第 2 页 共 13 页 1615.036m,设计 1364 环管片，右线长度为 1763.951m，设计 1470 环管片，为单线单洞（包含 1 座联络通道、1 座联络通道兼泵房）。
3 3 、任家庄站～腊山站区间：
任家庄站～腊山站盾构区间左线长度3466.679m,设计 2889 环管片，右线长度 3472.499m，设计 2894 环管片，为单线单洞（包含 1 座区间风井、1 座联络通道兼泵房、4 座联络通道）。
二、现场进场机械设备、材料和人员 1、机械进场情况：
截止到 2017 年 8 月 11 日。
任家庄站：发电机进场 2 台，雾炮机进场 5 台、挖掘机进场 3 台、导杆式成槽机 2 台、反循环钻机 1 台、10 吨龙门吊 1 台、铲车 1 台、新型环保渣土运输车 8 台、洒水车 1 台。
2、材料进场情况：
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第 3 页 共 13 页 截止到 2017 年 8 月 11 日。
任家庄站：钢筋进场 732.7 吨、水泥进场 1779.56 吨、土工膜进场 2550 平方。
3、人员情况：
截止到 2017 年 8 月 11 日，监理单位已进场监理人员 10 人；施工单位已进场管理人员 74 人。施工队伍目前进场 6 家（文明施工、围护结构、施工监测、降水、止水帷幕、土石方），围护结构队伍进场 30 人、施工监测队伍进场 7 人、降水队伍进场 10 人、止水帷幕队伍进场 35 人，文明施工队伍进场 10 人，土石方队伍进场 20 人。
三、工程进展情况 R2 线 1 标目前重点工作为任家庄站施工及任腊风井征地拆迁工作。
任家庄站自 2016 年 11 月 22 日开始施工，2017 年 3 月 20 日前完成了一期工程 321 米电力沟槽施工和改移，并进行了二期导改。
2017 年 5 月 30 日完成 294 根预制叠合桩及 38 根钻孔桩施工（提前原工筹10 天）。
止水帷幕考虑到永久性防水，将原高压旋喷桩间止水变更为复合式防渗墙（设计 485 米），截止 8 月 12 日应完成 372 米（占总量 76.7%），实际完成 205.2米（占总量 42.3%）。
围护结构冠梁及支撑（设计冠梁 483.2 米，砼支撑 512 米），截止 8 月 12日冠梁应完成 241.6 米（占总量 50%），受复合式防渗墙影响，实际完成 210.55米（占总量 43.6%），砼支撑受复合式防渗墙影响，暂时不具备施工条件。
土方目前正在开挖车站西端头冠梁及端头井，由于受复合式防渗墙进度影响，土方开挖滞后。
截至 8 月 12 日，计划完成产值 3460.6 万元 ，实际完成产值 3079.12 万元，
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第 4 页 共 13 页 完成年总计划 33.03%。
序号 类别 设计数量 单位 计划完成时间 计划完成 实际完成 开累完成 剩余数量 下期计划 备注 1 冠梁 483.2 米 2017.9.3 120 95 190.1 293.1 120
2 混凝土支撑 512 米 2017.9.3 45 0 0 512 50
3 导杆式防渗墙 485 米 2017.8.28 180 93.7 215.9 269.1 160 仅为东西端头节点日期 4 土方开挖（冠梁）
8800 立方 2017.9.3 3000 1100 4100 4700 2000
四、存在问题 任腊区间风井，区域内坟墓未迁移，白马山办事处与当地居民正在协商解决中，计划 8 月 18 日先行进场，以进场促拆迁。
监理单位汇报：
一、进度分析 本期完成计划公示量的 56%左右。导杆式防渗墙、冠梁、挡土墙、混凝土支撑、冠梁土方开挖均未按计划完成，现场施工滞后原因，主要是防渗墙施工工艺不成熟，处于摸索阶段，施工机械对地质不适应，导杆式防渗墙施工过程中成槽机故障频繁，其次是成槽机在硬塑的粉质黏土层中进尺缓慢。西端头冠梁和横撑已具备施工条件，通过拼抢，本月计划可完成。
因导杆式防渗墙进度制约，后续冠梁、混凝土支撑等工作没办法开展，造成进度滞后。
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第 5 页 共 13 页 目前已采取的赶工措施：1）对履带式导杆成槽机，已新增 2 名专业维修人员，现场 24 小时待命；2）项管部组织召开防渗墙进度推进会，防渗墙专业分包单位已于 8 月 11 日之前新增了一台机械设备，并计划再进场两台地质钻机，辅助不良地质处的成槽施工；3、调整了现场施工规划，即优先施工西端头盾构始发结构范围止水帷幕，尽量创造始发条件。
二、质量、安全、文明施工情况 本期质量、安全、文明施工基本可控。
现场正在施工的工序为冠梁和导杆式防渗墙止水帷幕，导杆式防渗墙属于新工艺，现场施工属于试验阶段，进度缓慢，现场冠梁质量控制重点主要是钢筋绑扎及混凝土浇筑质量、模板安装质量、砼养护。下期控制要点主要集中在冠梁、砼支撑的大面积施工质量控制及导杆式防渗墙的施工质量控制。
1 1 、质量控制
监理和施工单位加强对冠梁、防渗墙成槽、注浆的质量控制。
防渗墙土浆比重测定
冠梁持牌验收
2 2 、安全方面
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第 6 页 共 13 页 目前现场施工作业面较少，主要存在的安全隐患大致分以下几个方面：临时用电、临边防护、起重吊装、防洪防汛及防暑等。
针对现场存在的安全隐患，安全专监联合施工项目部安质部每日对施工现场进行巡视检查，发现问题下发整改通知单，按照“五定”原则，定责任人进行落实整改，安排专职安全员督促作业队伍进行整改。
1、近一周内阴雨天气较多，雨水量较大，督促项目部在应急库房内储备了大量的防洪防汛应急物资，同时在北侧冠梁基坑内安放 5 台水泵，在南侧冠梁基坑内安放 2 台水泵，以便应急使用。
2、现场临时用电进行排查，对钢筋加工棚使用小型机械接地及现场防渗墙后台制浆使用小型机械接地进行排查，重点对使用小型机械电机保护接零线进行排查。
3、持续做好防暑降温工作，督促施工单位加强食品卫生的管理，要求项目部及其分包队伍购置新鲜食品，严禁食品放置过长及熟食隔夜现象；给作业队伍发放绿豆、防暑药品、西瓜及饮料以做防暑之用； 4、做好二期导改道路的维修防护工作，督促施工项目部及时安排人员对破损的道路及时进行修复，做好交通疏导防护工作。
检查消防器材
检查车辆冲洗记录
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检查防暑降温药品
检查钢筋加工场小型机械
检查大型机械
道路维护巡视 3 3 、文明 施工 方面
督促施工单位文明施工管理，做到文明施工常态化。
施工现场文明施工
施工现场文明施工
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洗车槽
公益广告 4 4 、测量、监测、检测工作内容
第三方监测单位基准点已埋设，并已联测高程基准网三次，初始值已上报；水平位移基准网联测外业工作已完成，待内业平差完成后即可形成资料并上报。
本期施工单位已更换施工监测队伍，目前任家庄测斜监测点尚未正式开始进行钻孔埋设，工作较滞后，桩顶水平位移测点仍未布设；监理部和第三方监测单位共同督促施工单位做好施工监测工作的衔接管理，保证施工监测步入正轨。
本期共委托第三方检测 40 批次，其中砼试块 6 组，钢筋及连接等 13 组，水泥 10 组，砂石骨料 3 组，粉煤灰 2 组，矿粉 1 组，水泥土配合比设计 2 组，混凝土配合比验证 1 组，外加剂 2 组，委托过程均符合甲方及市站要求；共签发砼试块、水泥、粉煤灰，矿粉、外加剂、配合比验证等报告 47 份。其中编号为QTC17061131 的粉煤灰检测中，放射性不合格（监理部已督促施工单位进行了重新取样送检），其他材料均合格。
针对测量工作，施工单位已将车站加密点报第三方测量审核，第三方测量已对所报加密点进行检验，对加密报告需要改进的部分已下发审核单，目前施工单位正在整改中。
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第 9 页 共 13 页 5 5 、本期存在问题
1）2017.7.24，二期导改路面设置的减速带破损、缺失（已整改）；
整改前
整改后
2）2017.7.29，导杆式防渗墙施工用开槽机拆卸现场无安全员（已整改）；
整改前
整改后（安全员盯岗）
3）2017.7.29，冠梁钢筋绑扎临时走道板设置不规范（已整改）；
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整改前
整改后（拆除走道板重新搭设）
4）2017.7.29，防渗墙沟槽裸土未覆盖（已整改）。
整改前
整改后 三、市政道路设施情况 本期交通组织情况较好，针对施工路面反复沉降受损问题，已督促施工单位对按照程序进行重新施作，对路面地基取芯的试验报告已出，正在与设计单位沟通，制定维修方案。其他现场交通设施保护良好。施工项目部能组织人员定期对道路进行维修养护，交通组织设施数量见下表：
序号 名称 数量 备注 1 红绿灯 2 组
2 警示牌 8 个
3 减速带 4 处
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第 11 页 共 13 页 4 警示灯 4 个
5 限速牌 2 个
6 指向灯 2 个
7 隔离锥 500 个
8 隔离桶 8 个
9 水马 100 个
7.30 对路面沉降处进行修补整平
8.5 对路面进行修补 四、监理工作 序号 项目 本期 累计 备注 1 监理例会暨安全例会 3 31
2 专题例会 1 16
3 监理通知单 3 26
4 工程暂停令 0 1
5 监理工作联系单 0 10
6 施工现场隐患限期整改通知单 5 85
7 专项检查通报 1 20
8 见证取样送检 40 组 813 组
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第 12 页 共 13 页 9 旁站 24 次 429 次
10 进场材料、设备、构配件验收 30 261
11 施工方案审批 4 51
12 学习培训 1 18
监理旁站砼浇筑
监理联合施工进行起重吊装设备检查
监理联合施工进行交通专项检查
监理见证钢筋取样
五、下步工作重点 1 1 、施工工作重点
1）推进导杆式防渗墙施工速度，全力组织西端头范围施工，为盾构下井创
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第 13 页 共 13 页 造条件； 2）提前做好基坑开挖前各项准备工作； 3）加强冠梁、挡土墙、混凝土支撑、防渗墙施工质量控制； 4）积极处理渣土外运工作，确保基坑土方开挖不受影响； 5）做好防洪防汛准备工作，加强高温期间防暑降温工作管理； 6）加强现场文明施工管理，做到文明施工常态化。
2 2 、监理工作重点
1）继续按照建设单位相关文件指示精神，抓好施工现场文明施工及扬尘治理工作，做好中央环境保护督查的迎检准备工作； 2）做好高温期间的安全管理和文明施工监理工作；重点做好防洪防汛及土方开挖的安全管理工作； 3）做好冠梁、砼支撑和防渗墙施工的质量管控； 4）继续推进导杆式防渗墙的正常施工，为工筹节点的实现提供有力条件； 5）做好大型机械设备安装的安全管理。