服务、教育、引导，做好党建思想政治工作
尊敬的各位领导，各位同仁：
从2005年9月担任大队党总支书记到今天已两年时间，两年的亲身经历，使我对飞行员、飞行部队有了比较多的了解，也对在飞行部队实施有效的安全、生产管理和开展党建思想政治工作有了新的认识，联系本人所在飞行大队的实际情况，我深切的感到，搞好大队党建思想政治工作，保持飞行部队的稳定、保证航班生产正常和航班飞行安全、较好地发挥大队的训练职能作用，党务工作者应该用心做好以下几点：
首先，党务工作者要有强烈的服务意识。地面人员担任飞行部队政工干部在过去曾经有过，分公司2005年的组织机构调整将大队专职政工干部改由地面人员担任，这既是适应新形势下飞行部队建设发展的需要，也是对我们的一次考验，跳出飞行部队这个圈子，你会发现，在行业内、公司内人们对飞行人员、飞行部队有着各种各样的评价和看法，其中不乏误解甚至偏见，而飞行员队伍作为一个比较特殊的群体，因其特殊的经历、职业、待遇、地位也使他们对政工人员有着特殊的要求，正如后来有的同志对我说的那样，相当多的飞行人员对从外面派干部是有想法的。因此，上任伊始，分公司领导就明确指出，“到飞行部队工作关键是增强服务意识这是做好一切工作的基础”。事实确实如此，作为一个“外来人”，只有让广大飞行人员看到你不是来享受而是在做事，你才会被他们接纳，取得他们的信任，成为他们的朋友，你的工作才能得到他们的支持而顺利开展，收到实效。两年来，我们大队两名地面工作人员始终牢记服务宗旨，在做好党务工作的同时认真做好服务保障和管理工作，得到了广大飞行人员的信任支持，圆满完成了各项工作任务。
其次，党务工作者要深入实际，深入群众，发现问题把握特点，及时解决所属飞行人员、飞行部队在生产﹑训练﹑管理等方面出现的问题。本大队是基础训练型大队，其最大的特点就是大队除完成正常的航班生产任务外，还承担了分公司全部的养成初始改装和本场训练任务。
在执行航班生产方面，长期以来，广大飞行人员发扬吃苦耐劳和拼搏奉献精神，克服了飞机老旧、驻外时间长、高原航线多、飞行难度大等不利因素，严格遵守企业的各项规章制度和行业法规，保证了飞行安全。以安全为核心，以市场为中心是航空运输企业经营理念的一次飞跃，也是对我们长期形成的传统生产方式的挑战，为了保证飞行安全，为了争取实现公司经济效益的最大化，飞行人员在严格执行飞行技术标准。搞好机组力量搭配的情况下，做到了召之即来，保证了航班生产的顺利进行，按时完成了航班生产任务。
在飞行训练方面，广大飞行人员都表现出了强烈的求知欲和高度的责任、使命感，他们在认真钻研飞行业务技术的同时，自觉加强对良好飞行作风的培养，力争使自己成为一名技术过硬，作风优良的飞行员。但随着民航事业的发展，飞行人员队伍的壮大，人们的思想也逐步发生着这样或那样的变化，也表现出许多新的特点。比如在人员流动方面，年轻人愿意来，因为我们大队是训练性大队技术转升快；中坚力量想走，他们思想比较活跃，想改变以下工作环境，去飞新机型，甚至比较关注同行业周边环境的变化和发展。特别是随着我国经济建设的高速发展，国内航空运输市场也得到前所未有的发展壮大，大小航空企业如雨后春笋，这无疑打破了过去相对平衡的飞行人员供求关系格局，使得飞行员成为比较紧缺的人力资源，因此，由于工作条件、环境、收入的不理想使得个别飞行员见异思迁，不安心本职工作，其他飞行人员也产生怨言，造成人心浮动，严重的影响到生产训练和管理。
在学习训练方面，广大飞行人员都比较关注自身的技术进步与成长，有比较强烈的注重业务技术学习训练，轻视思想作风建设的心理倾向，这在本大队表现的尤为突出。不管是新同志还是老同志他们都比较关系自己的技术进步与保持，这既是利益也是荣誉。新同志在工作环境条件待遇和技术进步面前更关心后者，他们会为自己的技术进步发奋努力，不断进取，实现自己的人生目标，老同志也会为自己的技术保持而进行认真的学习.训练，在飞行技术问题上他们对飞行业务权威.技术尖子都会投以羡慕的目光，予以充分的尊重，但在纪律作风个人修养和政策制度的学习领会上却缺乏应有的热情和自觉性，甚至在训练上出现学员挑教员，教员挑学员的现象。
通过对当前飞行部队人员思想、作风、状况和大队生产、训练工作实际情况进行分析，我们认为大队的党建思想政治工作和安全生产管理的难点主要在教育、引导和队伍建设上。在现实生活中，人们除了无知、对规矩、制度不了解而导致在言论、行动上出现差错和失误外，在工作、生活中出现的差错。一般来说都属于无意识的过错和“低级错误”，在飞行部队的管理工作中也会出现上述情况：如大队有明确的行政管理规定，但个别同志就是不能按时签到、参加大队、中队的会议和活动;飞行部的出场时间、飞行直接准备等规定已三令五申，但一些员工就是充耳不闻、我行我素;飞行运行手册、条例是从事飞行工作必须熟知和熟练掌握的、但是个别员工有章不循闹出笑话，甚至犯下影响飞行安全的“低级错误”，出现上述问题不是他们不懂、不会。因此，作为管理者，在对飞行生产、训练实施有效管理过程中要进行经常性的教育、引导，使全体员工在知其然的同时树立正确的荣辱观，不断增强安全责任和使命意识，成为作风优良技术过硬的飞行员。工作的另一个难点是飞行教员队伍建设，就是如何打造一支高质量的飞行教学队伍，最大限度的发挥大队的飞行教学职能作用。在飞行人员的成长历程中，训练是相伴职业终身的，可以说是干到老、学到老，人们常说“师傅领进门，修行在个人”，似乎是说个人成长的关键是悟性，而在飞行工作中，飞行教员的作用却是学员进步的主因。因此飞行教员的选拔培养，教员队伍的建设管理，教学带飞的组织实施都对教学质量有着直接影响，所以飞行教员要以身作则做到飞的精带的好，既传授技艺也带出作风，使学员既学到真本领更养成好规矩。
国航作为国有大型企业在改革发展进程中取得了引人注目的巨大成就，为我国航空事业的发展所做出的巨大贡献也赢得了公众的认可和行业的尊重，作为国航的员工都会感到非常的自豪。先进的人文管理、适时地进行飞行人员薪酬改革，使广大飞行人员深深地感到组织的关怀和自身的价值，也更加激发了他们干好本职工作的干劲和热情，但结合大队工作实际，在针对如前所述的逐项特点，开展积极有效的管理工作、搞好企业文化建设、使大队全体员工在受惠于公司改革发展成果的同时，提高对企业的忠诚和认知度，这将是大队管理工作的一个难点。
最后，搞好安全、正常、稳定工作。安全是大队生产、训练、管理和党建思想政治工作等一切工作的核心和主题。正常是飞行和各项管理工作的目的和归宿，而稳定则是我们全部工作的基础。
在实际工作中，作为管理者无论任何时候都要牢牢抓住安全这个核心和主题，要始终把飞行安全、空防安全、治安安全等一切安全工作放在首位，既要搞好安全管理、安全防范，抓安全制度、措施的贯彻落实，更要根据飞行部队的实际有计划有针对性的开展安全思想和安全作风教育，增强飞行人员的安全责任意识，使安全工作落到实处，万无一失。管理者要明确自己的工作目标，既要保证党和国家的政策、法律能够得到及时有效的贯彻执行，上级的指示、决定得到正确的落实、飞行训练正常有序地开展，还要在飞行部队中开展秩序制度教育，提高飞行人员遵章守纪的自觉性、增强他们的手册意识，使其成为手册飞行员。管理者要把保持飞行人员思想稳定和飞行部队的稳定作为自己的一项重要工作来抓，要了解掌握所属人员的思想动态，要对党的方针政策和相关规定进行认真细致的宣传解释，要准确及时地反映群众的意见和呼声，通过扎实细致的工作，保持飞行人员思想稳定和飞行队伍的稳定。
飞行部队的管理是一项多层次，全方位的系统工程，抓住了工作重点，知道了队伍的特点，明确了工作的难点，要做到队伍稳定，航班正常，飞行安全，既需要得到上级的关怀支持、满足飞行人员正当合理的要求，解决他们工作生活中遇到的实际困难;也需要职能部门的服务保障、兄弟单位的密切配合为飞行部队的生产训练创造宽松的工作环境，更需要我们从自身实际出发、从抓组织建设、制度建设入手，建设一支编制齐全、岗位职责明确、有朝气有战斗力、廉洁务实的管理者队伍，在飞行队伍建设和安全生产管理工作中发挥战斗堡垒作用，带出一支技术优良、作风扎实、爱岗敬业的飞行队伍，为公司的发展建设作出贡献。
非常荣幸能有机会参加今天这个研讨会，并向领导和同志们报告本大队的工作，同时也真诚的希望得到领导、前辈和同仁的帮助和指教把今后的工作做的更好，取得更大的成绩，谢谢大家。