汽车模具项目可行性报告

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　摘要

　汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。

　该汽车模具项目计划总投资 17082.58 万元，其中：固定资产投资13281.85 万元，占项目总投资的 77.75%；流动资金 3800.73 万元，占项目总投资的 22.25%。

　达产年营业收入 26582.00 万元，总成本费用 20175.24 万元，税金及附加 287.44 万元，利润总额 6406.76 万元，利税总额 7577.89 万元，税后净利润 4805.07 万元，达产年纳税总额 2772.82 万元；达产年投资利润率37.50%，投资利税率 44.36%，投资回报率 28.13%，全部投资回收期 5.06年，提供就业职位 568 个。

　项目建设要符合国家“综合利用”的原则。项目承办单位要充分利用国家对项目产品生产提供的各种有利条件，综合利用企业技术资源，充分发挥当地社会经济发展优势、人力资源优势，区位发展优势以及配套辅助设施等有利条件，尽量降低项目建设成本，达到节省投资、缩短工期的目的。

　汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。汽车车身上的的冲压

　件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等，当然汽车上的不只车身上有冲压件。汽车上所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”。

　报告主要内容：项目概论、项目建设背景分析、市场分析、调研、项目投资建设方案、项目建设地研究、土建工程研究、工艺可行性、项目环境影响情况说明、项目生产安全、项目风险说明、节能概况、项目实施进度计划、投资方案说明、项目经济效益可行性、项目综合结论等。

　汽车模具项目可行性报告目录

　第一章

　项目概论

　第二章

　项目建设背景分析

　第三章

　市场分析、调研

　第四章

　项目投资建设方案

　第五章

　项目建设地研究

　第六章

　土建工程研究

　第七章

　工艺可行性

　第八章

　项目环境影响情况说明

　第九章

　项目生产安全

　第十章

　项目风险说明

　第十一章

　节能概况

　第十二章

　项目实施进度计划

　第十三章

　投资方案说明

　第十四章

　项目经济效益可行性

　第十五章

　项目招投标方案

　第十六章

　项目综合结论

　第一章

　项目概论

　一、项目承办单位基本情况

　（一）公司名称

　xxx 实业发展公司

　（二）公司简介

　在本着“质量第一，信誉至上”的经营宗旨，高瞻远瞩的经营方针，不断创新，全面提升产品品牌特色及服务内涵，强化公司形象，立志成为全国知名的产品供应商。成立以来，公司秉承“诚实、信用、谨慎、有效”的信托理念，将“诚信为本、合规经营”作为企业的核心理念，不断提升公司资产管理能力和风险控制能力。

　公司致力于创新求发展，近年来不断加大研发投入，建立企业技术研发中心，并与国内多所大专院校、科研院所长期合作，产学研相结合，不断提高公司产品的技术水平，同时，为客户提供可靠的技术后盾和保障，在新产品开发能力、生产技术水平方面，已处于国内同行业领先水平。公司能源计量是企业实现科学管理的基础性工作，没有完善而准确的计量器具配置，就不能为企业能源消费的各个环节提供可靠的数据，能源计量工作也是评价一个企业管理水平的一项重要标志；项目承办单位依据ISO10012-1 标准建立了完善的计量检测体系，并通过审核认证；随后又根据国家质检总局、国家发改委《关于加强能源计量工作的实施意见》以及

　xx 省质监局《关于加强全省能源计量工作的通知》的文件精神，依据国家《用能单位能源计量器具配备和管理通则》（GB17176-2006）的要求配备了计量器具并实行量化管理；项目承办单位已经建立了“能源量化管理体系”并通过了当地质量技术监督局组织的评审认证，该体系的建立，进一步强化了项目承办单位对能源计量仪器（设备）的管理力度，实现了以量化管理促节能，提高了能源计量数据的真实性、准确性，凭借着不断完善的能源量化体系，实现了对各计量数据进行日统计、周分析、月汇总、年总结，通过能源计量数据的有效采集、处理、分析、控制，真实反映了项目承办单位能源消费的实际状态，为节能降耗、保护环境、提高企业的市场竞争力，做出了积极的贡献，从而大大提高了项目承办单位的能源综合管理水平。

　公司以生产运行部、规划发展部等专业技术人员为主体，依托各单位生产技术人员，组建了技术研发团队。研发团队现有核心技术骨干十余人，均有丰富的科研工作经验及实践经验。贯彻落实创新驱动发展战略，坚持问题导向，面向未来发展，服务公司战略，制定科技创新规划及年度实施计划，进行核心工艺和关键技术攻关，建立了包括项目立项审批、实施监督、效果评价、成果奖励等方面的技术创新管理机制。公司将继续坚持以客户需求为导向，以产品开发与服务创新为根本，以持续研发投入为保障，以规范管理为基础，继续在细分领域内稳步发展，做大做强，不断推出符合客户需求的产品和服务，保持企业行业领先地位和较快速发展势头。

　（三）公司经济效益分析

　上一年度，xxx 实业发展公司实现营业收入 24224.34 万元，同比增长28.52%（5375.98 万元）。其中，主营业业务汽车模具生产及销售收入为20547.06 万元，占营业总收入的 84.82%。

　上年度主要经济指标

　序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计 1

　营业收入

　5087.11

　6782.82

　6298.33

　6056.09

　24224.34

　主营业务收入

　4314.88

　5753.18

　5342.24

　5136.77

　20547.06

　2.1

　汽车模具(A)

　1423.91

　1898.55

　1762.94

　1695.13

　6780.53

　2.2

　汽车模具(B)

　992.42

　1323.23

　1228.71

　1181.46

　4725.82

　2.3

　汽车模具(C)

　733.53

　978.04

　908.18

　873.25

　3493.00

　2.4

　汽车模具(D)

　517.79

　690.38

　641.07

　616.41

　2465.65

　2.5

　汽车模具(E)

　345.19

　460.25

　427.38

　410.94

　1643.76

　2.6

　汽车模具(F)

　215.74

　287.66

　267.11

　256.84

　1027.35

　2.7

　汽车模具(...)

　86.30

　115.06

　106.84

　102.74

　410.94

　其他业务收入

　772.23

　1029.64

　956.09

　919.32

　3677.28

　根据初步统计测算，公司实现利润总额 6628.96 万元，较去年同期相比增长 1077.07 万元，增长率 19.40%；实现净利润 4971.72 万元，较去年同期相比增长 697.96 万元，增长率 16.33%。

　上年度主要经济指标

　项目单位指标

　完成营业收入

　万元

　24224.34

　完成主营业务收入

　万元

　20547.06

　主营业务收入占比

　 84.82%

　营业收入增长率（同比）

　 28.52%

　营业收入增长量（同比）

　万元

　5375.98

　利润总额

　万元

　6628.96

　利润总额增长率

　 19.40%

　利润总额增长量

　万元

　1077.07

　净利润

　万元

　4971.72

　净利润增长率

　 16.33%

　净利润增长量

　万元

　697.96

　投资利润率

　 41.26%

　投资回报率

　 30.94%

　财务内部收益率

　 27.85%

　企业总资产

　万元

　31514.87

　流动资产总额占比

　万元

　26.23%

　流动资产总额

　万元

　8265.33

　资产负债率

　 35.34%

　二、项目建设符合性

　（一）产业发展政策符合性

　由 xxx 实业发展公司承办的“汽车模具项目”主要从事汽车模具项目投资经营，其不属于国家发展改革委《产业结构调整指导目录（2011 年本）》（2013 年修正）有关条款限制类及淘汰类项目。

　（二）项目选址与用地规划相容性

　汽车模具项目选址于某某经济园区，项目所占用地为规划工业用地，符合用地规划要求，此外，项目建设前后，未改变项目建设区域环境功能区划；在落实该项目提出的各项污染防治措施后，可确保污染物达标排放，满足某某经济园区环境保护规划要求。因此，建设项目符合项目建设区域用地规划、产业规划、环境保护规划等规划要求。

　（三）

　“ 三线一单 ” 符合性

　1、生态保护红线：汽车模具项目用地性质为建设用地，不在主导生态功能区范围内，且不在当地饮用水水源区、风景区、自然保护区等生态保护区内，符合生态保护红线要求。

　2、环境质量底线：该项目建设区域环境质量不低于项目所在地环境功能区划要求，有一定的环境容量，符合环境质量底线要求。

　3、资源利用上线：项目营运过程消耗一定的电能、水，资源消耗量相对于区域资源利用总量较少，符合资源利用上线要求。

　4、环境准入负面清单：该项目所在地无环境准入负面清单，项目采取环境保护措施后，废气、废水、噪声均可达标排放，固体废物能够得到合理处置，不会产生二次污染。

　三、项目概况

　（一）项目名称

　汽车模具项目

　模具是工业生产中重要的基础工艺成形装备，常被称之为“工业之母”。而随着中国汽车工业的快速发展，目前汽车模具成为我国模具行业最重要的组成部分，行业规模不断扩张。而在国家汽车轻量化政策推动下，汽车轻量化发展是必然趋势，将有效拉动注塑模具的发展。

　模具是利用金属、非金属等材料经专门设备加工而成的基础工艺装备，是大批量生产特定零部件或制件的成型工具，是制造业中不可或缺的重要组成部分。在模具下游应用行业中，汽车制造业模具使用量较大。目前我国与汽车相关的模具需求约占模具总需求的 1/3，仍处于上升阶段。

　（二）项目选址

　某某经济园区

　（三）项目用地规模

　项目总用地面积 45349.33 平方米（折合约 67.99 亩）。

　（四）项目用地控制指标

　该工程规划建筑系数 78.92%，建筑容积率 1.67，建设区域绿化覆盖率7.91%，固定资产投资强度 195.35 万元/亩。

　（五）土建工程指标

　项目净用地面积 45349.33 平方米，建筑物基底占地面积 35789.69 平方米，总建筑面积 75733.38 平方米，其中：规划建设主体工程 46024.50平方米，项目规划绿化面积 5987.38 平方米。

　（六）设备选型方案

　项目计划购置设备共计 134 台（套），设备购置费 3756.74 万元。

　（七）节能分析

　1、项目年用电量 1022526.52 千瓦时，折合 125.67 吨标准煤。

　2、项目年总用水量 30205.32 立方米，折合 2.58 吨标准煤。

　3、“汽车模具项目投资建设项目”，年用电量 1022526.52 千瓦时，年总用水量 30205.32 立方米，项目年综合总耗能量（当量值）128.25 吨标准煤/年。达产年综合节能量 42.75 吨标准煤/年，项目总节能率 21.59%，能源利用效果良好。

　（八）环境保护

　项目符合某某经济园区发展规划，符合某某经济园区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

　（九）项目总投资及资金构成

　项目预计总投资 17082.58 万元，其中：固定资产投资 13281.85 万元，占项目总投资的 77.75%；流动资金 3800.73 万元，占项目总投资的 22.25%。

　（十）资金筹措

　该项目现阶段投资均由企业自筹。

　（十一）项目预期经济效益规划目标

　预期达产年营业收入 26582.00 万元，总成本费用 20175.24 万元，税金及附加 287.44 万元，利润总额 6406.76 万元，利税总额 7577.89 万元，税后净利润 4805.07 万元，达产年纳税总额 2772.82 万元；达产年投资利润率 37.50%，投资利税率 44.36%，投资回报率 28.13%，全部投资回收期5.06 年，提供就业职位 568 个。

　（十二）进度规划

　本期工程项目建设期限规划 12 个月。

　项目承办单位要合理安排设计、采购和设备安装的时间，在工作上交叉进行，最大限度缩短建设周期。将投资密度比较大的部分工程尽量押后施工，诸如其他配套工程等。

　四、项目评价

　1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某某经济园区及某某经济园区汽车模具行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某某经济园区汽车模具产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

　2、xxx 实业发展公司为适应国内外市场需求，拟建“汽车模具项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某某经济园区经济发展，为社会提供就业职位 568 个，达产年纳税总额 2772.82 万元，可以促进某某经济园区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

　3、项目达产年投资利润率 37.50%，投资利税率 44.36%，全部投资回报率 28.13%，全部投资回收期 5.06 年，固定资产投资回收期 5.06 年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

　4、从经济的贡献看，截至 2017 年底，我国民营企业的数量超过 2700万家，个体工商户超过了 6500 万户，注册资本超过 165 万亿元，民营经济占 GDP 的比重超过了 60%，撑起了我国经济的“半壁江山”。作为中国经济最具活力的部分，民营经济未来将继续稳步发展壮大，为促进我国经济社会持续健康发展发挥更大作用。引导民间投资参与制造业重大项目建设，国务院办公厅转发财政部发展改革委人民银行《关于在公共服务领域推广政府和社会资本合作模式指导意见》，要求广泛采用政府和社会资本合作（PPP）模式。为推动《中国制造 2025》国家战略实施，中央财政在工业转型升级资金基础上整合设立了工业转型升级（中国制造 2025）资金。围绕《中国制造 2025》战略，重点解决产业发展的基础、共性问题，充分发挥政府资金的引导作用，带动产业向纵深发展。重点支持制造业关键领域和薄弱环节发展，加强产业链条关键环节支持力度，为各类企业转型升级提供产业和技术支撑。

　综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。

　五、主要经济指标

　主要经济指标一览表

　序号项目单位指标备注 1

　占地面积

　平方米

　45349.33

　67.99 亩

　1.1

　容积率

　 1.67

　 1.2

　建筑系数

　 78.92%

　 1.3

　投资强度

　万元/亩

　195.35

　 1.4

　基底面积

　平方米

　35789.69

　 1.5

　总建筑面积

　平方米

　75733.38

　 1.6

　绿化面积

　平方米

　5987.38

　绿化率 7.91%

　总投资

　万元

　17082.58

　 2.1

　固定资产投资

　万元

　13281.85

　 2.1.1

　土建工程投资

　万元

　5315.44

　 2.1.1.1

　土建工程投资占比

　万元

　31.12%

　 2.1.2

　设备投资

　万元

　3756.74

　 2.1.2.1

　设备投资占比

　 21.99%

　 2.1.3

　其它投资

　万元

　4209.67

　 2.1.3.1

　其它投资占比

　 24.64%

　 2.1.4

　固定资产投资占比

　 77.75%

　 2.2

　流动资金

　万元

　3800.73

　 2.2.1

　流动资金占比

　 22.25%

　收入

　万元

　26582.00

　总成本

　万元

　20175.24

　利润总额

　万元

　6406.76

　净利润

　万元

　4805.07

　所得税

　万元

　1.67

　增值税

　万元

　883.69

　税金及附加

　万元

　287.44

　纳税总额

　万元

　2772.82

　利税总额

　万元

　7577.89

　投资利润率

　 37.50%

　投资利税率

　 44.36%

　投资回报率

　 28.13%

　回收期

　年

　5.06

　设备数量

　台（套）

　134

　年用电量

　千瓦时

　1022526.52

　年用水量

　立方米

　30205.32

　总能耗

　吨标准煤

　128.25

　节能率

　 21.59%

　节能量

　吨标准煤

　42.75

　员工数量

　人

　568

　第二章

　项目建设背景分析

　一、汽车模具项目背景分析

　据统计，汽车上超过 95%的零部件均需要依靠模具来进行批量加工制造，而在一款新车开发中，大约需要 2 万多个汽车零部件，包括钣金件、压铸件、冲压件、塑料件、电子元气件等等。在这些零部件的研发与制造过程中，需要大量的模具与治具检具，其中对模具的需求量最大。一般而言，一款新车开发中，需要汽车冲压模具约 1500 余副、塑料模具 800 余副、钣金模具 300 余副、压铸模具 100 余副。因此，每次整车换型都需要几千副模具，价值高达上亿元，例如，大众帕萨特的全套车身冲模价值就超过 2.5 亿元。

　而随着人们消费体验的升级，对于汽车的要求在不断提高，促使车企不断改版升级原有汽车或者开发新款车型，市场对汽车模具的需求只增不减。根据测算，中国汽车模具占模具行业的市场份额约在 1/3

　左右，而根据国家统计局的统计数据，2017 年我国汽车模具的销售收入为 2663.42 亿元，据此测算 2017 年中国汽车模具市场规模达到了888 亿元。预计 2018 年全年，汽车模具行业规模依然保持扩张趋势，市场规模将突破 900 亿元。未来随着汽车换型速度的进一步加快，汽车模具还将迎来更大的发展空间，发展前景值得期待。

　而从汽车模具的材质来看，主要可分为金属模具、塑料模具和无机非金属模具，目前，我国模具制造仍以金属模具为主。而随着环保与节能的需要，汽车轻量化已成为世界汽车设计发展的主要潮流之一。试验表明，汽车整车质量每降低 10%，燃油效率可提高 6-8%；而汽车整车质量每减少 100 公斤，百公里油耗可降低 0.3-0.6 升。

　而注塑模具由于具有更轻的重量而得到广泛采用。目前，发达国家汽车的内饰件已基本实现塑料轻量化，塑料在汽车中的应用正在由内饰件向外饰件、车身与结构件发展，例如奔驰 Smart、莲花 Elisey与雷诺 Espace 均采用了塑料车身。总体来看，国外发达国家汽车领域的塑料使用量正在持续增长，塑料模具占汽车模具总量的比例已经超过了 60%，占到了车身总质量的 10-15%左右。未来随着对汽车轻量化设计的追求，塑料在汽车领域的用量将会越来越大，而汽车塑料使用量的多少也将成为衡量汽车水平高低的一个重要标准。

　但就目前国内的发展现状而言，中国的塑料模具占比还不足 40%，远低于国外水平。但汽车轻量化是必然趋势，例如，2016 年 10 月，中国汽车工程学会发布的《节能与新能源技术汽车路线图》就预计到2030 年汽车整车质量将比 2015 年减重 40%。可见，在我国汽车轻量化的趋势下，中国汽车塑料模具还有巨大的发展空间。

　国内众多企业正在推进注塑模具的发展，例如，昆山银宝山新科技股份有限公司研制的“大型复合材料尾门模具”就用热压成型 SMC汽车尾门内板替代金属尾门内板，以塑代钢实现汽车轻量化；宁波远东制模有限公司的“汽车轮罩注塑模具”用于生产薄壁的汽车轮罩制品，制件产品壁厚仅为 1.0mm，相比传统壁厚（1.6-1.8mm）可大幅提升轻量化水平。值得一提的是，汽车内外饰的轻量化是整车轻量化的重要组成部分，内外饰的轻量化不仅能为整车带来能耗的降低，更重要的是能带来安全性和舒适性的提高。因此，所有的整车厂对内外饰的轻量化非常重视，注塑模具将在汽车内外饰领域得到广泛应用。

　当然，除了汽车轻量化以外，随着车联网技术的发展，汽车电动化、智能化程度也在不断提高，未来汽车的发展将更多地由汽车电子技术驱动。而电子化和智能化涉及的各电控系统中的核心执行器，如喷油器、电磁阀、VVT、离合器、液压阀等核心部件关键技术开发对汽

　车零部件企业和汽车电子模具企业也提出了更高的要求，也将为汽车模具行业带来更广阔的市场前景。

　二、汽车模具项目建设必要性分析

　汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。

　根据覆盖件类别及汽车整车厂要求，汽车覆盖件模具可划分为低端、中端和高端三个档次。其中技术含量低的模具已供过于求，市场利润空间狭小；中端模具市场竞争日趋激烈，而技术含量较高的高端模具还远不能满足市场需求，具有巨大的发展空间。

　目前，汽车尤其是轿车已进入多元化、个性化发展阶段，随着市场竞争加剧，汽车生产企业更多地依靠新车型上市来争取市场份额，一般企业常常同时开发多款新车型。新车投放、旧车改型步伐不断加快，周期越来越短，其中全新车型开发周期已由原来的 4 年左右缩短

　到 1-3 年，旧车改型周期已由原来的 6-24 个月缩短到 4-15 个月。近年来，我国汽车制造企业每年推出的新车型上百种，这些新车型相当大的一部分是在保持发动机及汽车底盘基本不变的情况下，汽车外观的变化，即车身覆盖件的不断更新，而汽车覆盖件的更新均需要汽车模具作为基础装备，由此对汽车模具产生了巨大的需求。

　中国模具行业产值超过千亿元，汽车行业作为模具行业的主要应用下游之一，中国约有 1/3 模具产品为汽车行业服务。一般情况下，制造一辆普通轿车本身便需要约 1500 个模具，当中有接近 1000 个的冲压模具和超过 200 个的内饰件模具。近年来中国汽车工业的快速发展带来了对汽车模具的巨大需求，按汽车模具占模具行业约 1/3 的市场份额测算，2015 年中国汽车模具市场规模达到 807.3 亿元。

　第三章

　市场分析、调研

　一、汽车模具行业分析

　近年来，国家一系列产业政策为汽车模具行业的发展构建了良好的政策环境。中国模具工业协会 2016 年发布的《模具行业“十三五”规划》提出：重点发展制造业技术发展和转型升级中需要的中高档模具，国内市场的国产模具自配率达到 90%以上。工信部等两部委发布的《智能制造发展规划(2016-2020 年)》提出：将发展智能制造作为长期坚持的战略任务，目标到 2020 年，智能制造发展基础和支撑能力明显增强，传统制造业重点领域基本实现数字化制造，有条件、有基础的重点产业智能转型取得明显进展。相关产业政策均对汽车模具等汽车制造专用设备行业进行鼓励和扶持。

　2019 年 1 月，国家发展和改革委员会等 10 部委印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019 年)》，

　方案拟通过有序推进老旧汽车报废更新、持续优化新能源汽车补贴结构、促进农村汽车更新换代、进一步优化地方政府机动车管理措施等多种举措促进汽车消费，更好满足居民出行需要。

　汽车工业作为国民经济的支柱产业，对国民经济诸多部门起着促进和带动作用。近年来，全球汽车产销量基本保持稳定，根据世界汽车组织(OICA)的统计数据，2018 年度，世界汽车产量及销量分别达到9563.46 万辆和 9505.59 万辆，2005 年以来，世界汽车产销量的复合增长率分别为 2.81%和 2.86%。尽管近年来汽车产销量增速逐渐放缓甚至下滑，市场逐步从“增量竞争”转变为“存量竞争”，但巨大的人口存量及其出行需求仍将保证汽车市场巨大的需求量。

　根据中国汽车工业协会数据统计，2018 年全年，中国汽车产量为2781 万辆，销量为 2808 万辆，产销量连续十年保持世界第一。近年来，我国国民经济保持了较高的增长速度，人均国内生产总值从 2007 年的2.02 万元增长到 2018 年的 6.46 万元，与此同时，各种亲民价格的汽车不断增多。汽车作为排浪式消费的带动作用依然存在，而家庭以便捷出行、自驾旅游为目的的购车，将保证我国汽车市场的产销量维持在较高的水平上。汽车行业的巨大市场对上游汽车模具行业规模的扩大提供了有力的保障。

　汽车行业新车型的推出与原有车型的升级改款速度加快已成为我国汽车行业发展的重要特征。随着我国消费者对汽车品质要求的提高以及整体需求的多元化，我国乘用车市场已经进入多元化、个性化的发展阶段。汽车生产商为保持其竞争优势，适应客户需求，不断加快产品更新换代的速度，全新车型开发周期已由原来的 4 年左右缩短为1-3 年，旧车改型周期已由原来的 6-24 个月缩短到 4-15 个月。汽车车型更新换代速度加快以及新车上市后的持续升级需求，也拓展了汽车模具行业的发展空间。

　随着全球经济的逐步复苏，以欧洲、北美、日本为首的发达国家的高端制造业回归和以印度、巴西为代表的发展中国家的制造业发展，对模具的需求逐步增加。据海关数据显示，2010 年，我国模具出口额达 22 亿美元，首次超过进口额并首次实现贸易顺差，2018 年，我国模具出口额达到 60.85 亿美元，我国模具行业在多年的出口过程中积累了丰富的经验和良好的信誉。在模具产品向大型、精密、复杂以及集精密加工技术、计算机技术、智能控制和绿色制造为一体的新技术专用工艺装备的方向发展过程中，我国模具产业相比其他发展中国家具有较强的技术优势，同时，相比欧美日等区域的厂商具有一定的成本

　优势。近年来，全球模具产业制造重心呈现了向中国转移的趋势，为中国汽车模具行业发展提供了良好的市场机遇。

　全球知名整车厂均为跨国公司，在全球各主要区域建立生产基地，供应当地汽车市场。为了降低开发设计、生产、维护等综合成本，跨国汽车整车厂对汽车塑料模具越来越多的按照 QSPT 原则(质量、服务、价格、技术)进行全球采购，全球化采购模式促进了汽车塑料模具行业的发展。

　随着我国汽车塑料模具行业快速发展，技术水平、质量水平、可靠性显着提高，再加上我国的劳动力成本优势，使我国汽车塑料模具具有较高的性价比，越来越多的汽车制造商将中国列为汽车塑料模具全球采购的重要国家之一，这为我国汽车塑料模具行业的发展提供了较好的机会。

　近几年，国内汽车塑料模具企业通过先进技术的引进、消化、吸收和自主研发等多种方式，实现了装备水平和技术水平较大程度的提高，缩小了与国外同行之间的差距。

　国内一些骨干企业已实现了从中低档轿车模具的设计生产到中高档轿车模具设计生产的跨越，国内中高端模具水平与国外的差距正在缩小，中高档轿车模具全部依靠进口的现象正在逐渐改变。技术的不

　断提升，促进了我国汽车塑料模具产业升级，推动整个行业朝着更加健康有序的方向发展，为产品的性能品质提供了技术保障。

　二、汽车模具市场分析预测

　汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等，当然汽车上的不只车身上有冲压件。汽车上所有冲压件的模具都称为“汽车冲压模具”。

　随着人工智能的发展，机器将逐渐替代传统的制造业普通工作人员，智能化将是未来工业生产的必然趋势，模具行业作为工业之母，其智能化的需求较高，行业发展前景良好。

　模具的三维设计是数字化模具技术的重要内容，是实现模具设计、制造和检验一体化的基础。日本丰田、美国通用等公司已实现了模具的三维设计，并取得了良好的应用效果。国外在模具三维设计中采取的一些做法值得我们借鉴。模具三维设计除了有利于实现集成化制造

　外，另一个优点就是便于干涉检查，可进行运动干涉分析，解决了二维设计中的一个难题。

　近年来，随着计算机软件和硬件的快速发展，冲压成形过程的模拟技术(CAE)发挥着越来越重要的作用。在美国、日本、德国等发达国家，CAE 技术已成为模具设计制造过程的必要环节，广泛用于预测成形缺陷，优化冲压工艺与模具结构，提高了模具设计的可靠性，减少了试模时间。国内许多汽车模具企业在 CAE 的应用中也取得了显着进步，获得了良好的效果。CAE 技术的应用可大大节省试模的成本，缩短冲压模具的开发周期，汽车模具已成为保证模具质量的重要手段。CAE 技术正逐步使模具设计由经验设计转变为科学设计。

　近年来得到迅速发展的数字化模具技术，是解决汽车模具开发中所面临的许多问题的有效途径。所谓数字化模具技术，就是计算机技术或计算机辅助技术(CAX)在模具设计制造过程中的应用。总结国内外汽车模具企业应用计算机辅助技术的成功经验，数字化汽车模具技术主要包括以下方面：①可制造性设计(DFM)，即在设计时考虑和分析可制造性，保证工艺的成功。②模具型面设计的辅助技术，发展智能化的型面设计技术。③CAE 辅助分析和仿真冲压成形的工艺过程，预测和解决可能出现的缺陷和成形问题。④用三维的模具结构设计取代传统

　的二维设计。⑤模具的制造过程采用 CAPP、CAM 和 CAT 技术。⑥在数字化技术指导下处理解决试模过程中和冲压生产中出现的问题。

　第四章

　项目投资建设方案

　一、产品规划

　项目主要产品为汽车模具，根据市场情况，预计年产值 26582.00 万元。

　项目产品的市场需求是投资项目存在和发展的基础，市场需要量是根据分析项目产品市场容量、产品产量及其技术发展来进行预测；目前，我国各行业及各个领域对项目产品需求量很大，由于此类产品具有市场需求多样化、升级换代快的特点，所以项目产品的生产量满足不了市场要求，每年还需大量从外埠调入或国外进口，商品市场需求高于产品制造发展速度，因此，项目产品具有广阔的潜在市场。项目产品的市场需求是投资项目存在和发展的基础，市场需要量是根据分析项目产品市场容量、产品产量及其技术发展来进行预测；目前，我国各行业及各个领域对项目产品需求量很大，由于此类产品具有市场需求多样化、升级换代快的特点，所以项目产品的生产量满足不了市场要求，每年还需大量从外埠调入或国外进口，商品市场需求高于产品制造发展速度，因此，项目产品具有广阔的潜在市场。项目承办单位计划在项目建设地建设项目，具有得天独厚的地理条件，与 xx 省同行业其他企业相比，拥有“立地条件好、经营成本低、投资效益高、比较竞争力强”的优势，因此，发展相关产业前景广阔。

　二、建设规模

　（一）用地规模

　该项目总征地面积 45349.33 平方米（折合约 67.99 亩），其中：净用地面积 45349.33 平方米（红线范围折合约 67.99 亩）。项目规划总建筑面积 75733.38 平方米，其中：规划建设主体工程 46024.50 平方米，计容建筑面积 75733.38 平方米；预计建筑工程投资 5315.44 万元。

　（二）设备购置

　项目计划购置设备共计 134 台（套），设备购置费 3756.74 万元。

　（三）产能规模

　项目计划总投资 17082.58 万元；预计年实现营业收入 26582.00 万元。

　第五章

　项目建设地研究

　一、项目选址原则

　场址选择应提供足够的场地用以满足项目产品生产工艺流程及辅助生产设施的建设需要；场址应具备良好的生产基础条件而且生产要素供应充裕，确保能源供应有可靠的保障。场址应靠近交通运输主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输，同时，通讯便捷有利于及时反馈产品市场信息。

　二、项目选址

　该项目选址位于某某经济园区。

　园区全面落实中央创新驱动发展战略和全国科技创新大会精神，塑造依靠创新驱动的引领型发展。未来五年，经济发展进入新常态，以五大发展理念为引领，加大供给侧结构性改革成为经济社会主线。《国家创新驱动发展战略纲要》提出将创新驱动发展作为国家的优先战略，全国科技创新大会吹响建设世界科技强国的号角。“大众创业、万众创新”、“一带一路”、“京津冀协同发展”、“长江经济带”、“互联网+”、“中国制造 2025”等一系列国家战略正在深入实施，需要区域性平台和核心载体的支撑，需要具备一定基础的园区和区域发挥示范引领作用。国家高新区、自创区要切实承担起创新示范和战略引领的使命，要准确把握未来发展的

　阶段性特征和新的任务要求，要塑造更多先发优势，真正成为创新驱动发展的核心载体，成为支撑和引领“十三五”时期转型发展的关键支点。园区不断培育壮大新兴产业，推进制造强国建设。发展战略性产业是把握新一轮科技革命引发的重大产业发展机遇的必然选择。党的十九大提出要坚定实施创新驱动发展战略，加快建设创新型国家，培育新增长点，形成新动能。因此，去产能调结构转动能应摆在各项工作的突出位置，着力培育壮大战略性新兴产业，力促工业经济高质量发展。

　三、建设条件分析

　项目承办单位自成立以来始终坚持“自主创新、自主研发”的理念，始终把提升创新能力作为企业竞争的最重要手段，因此，积累了一定的项目产品技术优势。项目承办单位在项目产品开发、设计、制造、检测等方面形成了一套完整的质量保证和管理体系，通过了 ISO9000 质量体系认证，赢得了用户的信赖和认可。项目建设所选区域交通运输条件十分便利，拥有集公路、铁路、航空于一体的现代化交通运输网络，物流运输方便快捷，为投资项目原料进货、产品销售和对外交流等提供了多条便捷通道，对于项目实现既定目标十分有利。

　四、用地控制指标

　投资项目办公及生活用地所占比重符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）中规定的产品制造行业办

　公及生活用地所占比重≤7.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“办公及生活用地所占比重≤7.00%”的具体要求。

　五、用地总体要求

　本期工程项目建设规划建筑系数 78.92%，建筑容积率 1.67，建设区域绿化覆盖率 7.91%，固定资产投资强度 195.35 万元/亩。

　土建工程投资一览表

　序号项目占地面积（㎡）

　基底面积（㎡）

　建筑面积（㎡）

　计容面积（㎡）

　投资（万元）

　主体生产工程

　25303.31

　46024.50

　3553.31

　1.1

　主要生产车间

　15181.99

　27614.70

　2203.05

　1.2

　辅助生产车间

　8097.06

　14727.84

　1137.06

　1.3

　其他生产车间

　2024.26

　2669.42

　213.20

　仓储工程

　5368.45

　19310.77

　1084.28

　2.1

　成品贮存

　1342.11

　4827.69

　271.07

　2.2

　原料仓储

　2791.59

　10041.60

　563.83

　2.3

　辅助材料仓库

　1234.74

　4441.48

　249.38

　供配电工程

　286.32

　18.09

　3.1

　供配电室

　286.32

　18.09

　给排水工程

　329.27

　16.18

　4.1

　给排水

　329.27

　16.18

　服务性工程

　3400.02

　190.91

　5.1

　办公用房

　1765.20

　98.08

　5.2

　生活服务

　1634.82

　107.26

　消防及环保工程

　959.16

　60.59

　6.1

　消防环保工程

　959.16

　60.59

　项目总图工程

　143.16

　247.27

　7.1

　场地及道路硬化

　9865.02

　 1686.55

　 7.2

　场区围墙

　1686.55

　 9865.02

　 7.3

　安全保卫室

　143.16

　绿化工程

　4137.36

　 144.81

　合计

　 35789.69

　75733.38

　5315.44

　六、节约用地措施

　投资项目依托项目建设地已有生活设施、公共设施、交通运输设施，建设区域少建非生产性设施，因此，有利于节约土地资源和节省建设投资。投资项目建设认真贯彻执行专业化生产的原则，除了主要生产过程和关键工序由项目承办单位实施外，其他附属商品采取外协（外购）的方式，从而减少重复建设，节约了资金、能源和土地资源。

　七、总图布置方案

　（一）平面布置总体设计原则

　按照建（构）筑物的生产性质和使用功能，项目总体设计根据物流关系将场区划分为生产区、办公生活区、公用设施区等三个功能区，要求功能分区明确，人流、物流便捷流畅，生产工艺流程顺畅简捷；这样布置既能充分利用现有场地，有利于生产设施的联系，又有利于外部水、电、气等能源的接入，管线敷设短捷，相互联系方便。

　（二）主要工程布置设计要求

　道路在项目建设场区内呈环状布置，拟采用城市型水泥混凝土路面结构形式，可以满足不同运输车辆行驶的功能要求。项目承办单位在工艺流程、技术参数和主要设备选择确定以后，根据设备的外形、前后位置、上下位差以及各种物料输入（出）、操作等规划统一设计，选择并确定车间布置方案。

　（三）绿化设计

　场区绿化设计要达到“营造严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境”之目的。

　（四）辅助工程设计

　1、场内供水采用生活供水系统、消防供水系统、生产补给水系统，消防供水系统在场区内形成供水管网。投资项目采用雨、污分流制排水系统，分别汇集后排入项目建设区不同污水管网。

　2、投资项目水源来自场界外的项目建设地市政供水管网，项目建设区现有给、排水系统设施完备可以满足投资项目使用要求。投资项目水源来自场界外的项目建设地市政供水管网，项目建设区现有给、排水系统设施完备可以满足投资项目使用要求。项目建设区域位于项目建设地，场区水源为市政自来水管网，水源充裕水质良好，符合国家卫生要求，场区给水系统采用生产、生活、消防合一给水系统。

　3、室外电源采用三相四线制 380V/220V，室内采用三相五线制，照明灯具电压为 220V；场内动力、照明负荷按“Ⅲ类”用电负荷设计；自 10KV

　电网引一路架空线作为主电源引入场内 10KV 终端杆，经避雷器保护后，以电缆方式引入场内配电室。投资项目供电负荷等级为Ⅲ级，场区降压站电源取自国家电网，电源符合国家标准《供配电系统设计规范》（GB50052）的规定。低压配电系统采用 TN-C-S 接地型式，电源中性线在进户处作重复接地，接地装置均利用建筑物基础，重复接地后 PE 线和 N 线完全分开。

　4、外部运输应尽量依托社会运输力量，从而减少固定资产投资；主要产成品、大宗原材料的运输，应避免多次倒运，从而降低运输成本且提高运输效率。短距离的运输任务将利用社会运力解决，基本可以满足各类运输需求，因此，投资项目不考虑增加汽车运输设备。

　5、主体工程采用机械通风方式进行通风换气；送风系统利用空气处理机组，空气处理机组置于车间平台上，室外空气经初、中效过滤后经风机及通风管道送至车间各生产区，排风系统可采用屋顶风机和局部机械排风系统，车间换气次数为 5.00 次/小时。车间采用传统的热水循环取暖形式，其他厂房及办公室采用燃气辐射采暖形式。有空调要求的办公室和生活间夏季设置空调，空调温度范围要求为 26.00℃-28.00℃，空调设备采用分体式空调控制器。卫生间均设排气扇，将湿气和臭气经排风机排至室外，通风换气次数一定要大于 10.00 次/小时。

　八、选址综合评价

　该项目均按照项目建设地部门审批的建设用地规划许可证及建设用地规划设计要求进行设计，同时，严格按照项目建设地建设规划部门与国土

　资源管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。场址周围没有自然保护区、风景名胜区、生活饮用水水源地等环境敏感目标，无粉尘、有害气体、放射性物质和其他扩散性污染源，自然环境条件良好；拟建工程地势开阔，有利于大气污染物的扩散，区域大气环境质量良好。综上所述，项目选址位在项目建设地工业项目占地规划区，该区域地势平坦开阔，四周无污染源、自然景观及保护文物；供电、供水可靠，给、排水方便，而且，交通便利、通讯便捷、远离居民区；所以，从场址周围环境概况、资源和能源的利用情况以及对周围环境的影响分析，拟建工程的场址选择是科学合理的。

　第六章

　土建工程研究

　一、建筑工程设计原则

　建筑物平面设计以满足生产工艺要求为前提，力求生产流程布置合理，尽量做到人货分流，功能分区明确，符合《建筑设计防火规范》（GB50016）要求。建筑立面处理在满足工艺生产和功能的前提下，符合现代主体工程的特点，立面处理力求简洁大方，色彩组合以淡雅为基调，适当运用局部色彩点缀，在满足项目建设地规划要求的前提下，着重体现项目承办单位企业精神，创造一个优雅舒适的生产经营环境。

　二、项目总平面设计要求

　针对项目承办单位提出的“高标准、高质量、快进度”的要求，为了达到这一共同的目标，投资项目在整个设计过程中，始终贯彻这一原则，以“尊重自然、享受自然、爱护自然”为基点，全力提高员工的“学习力、创造力和凝聚力”，实现项目承办单位经济快速发展的奋斗目标。

　三、土建工程设计年限及安全等级

　四、建筑工程设计总体要求

　项目承办单位应该根据产品制造行业项目产品生产的特点，应按国家规范，妥善处理防火、防爆、防污、防腐、耐高温等要求。建筑设计是根据生产工艺提出的设计条件结合总图位置，进行平面布局，空间组合，结

　构选型，全面考虑施工、安装及检修要求，既要充分满足生产经营要求，又要注重建筑的形象。

　五、土建工程建设指标

　本期工程项目预计总建筑面积 75733.38 平方米，其中：计容建筑面积75733.38 平方米，计划建筑工程投资 5315.44 万元，占项目总投资的31.12%。

　第七章

　工艺可行性

　一、原辅材料采购及管理

　所需原料应经济易得，就不同原料的投资、成本、生产效率进行比较，选择最为适合、最经济的原料。原材料仓库按品种分类存储；库内原辅材料的保管应按批号分存，建立严格的入库、分发制度，坚决杜绝分发差错，坚决杜绝因混批错号、混用原材料而造成的质量事故。undefined

　二、技术管理特点

　项目产品流程化设计：在设计阶段引入 CAE 分析，避免过多的“设计―分析循环”，明显减少设计总费用和设计周期。产品的流程化设计包括从三维的几何造型设计、ANSYS 分析到产品实验，通过 CAD 和 CAE 的平滑过度双向互动，进而避免 CAD 与 CAE 的重复工作，提高设计效率，通过流程化控制提高设计制造质量的稳定性。投资项目项目产品制造质量控制将按 ISO9000 体系标准组织生产，从业务流程与组织结构等方面来确保产品各环节处于受控状态，同时，项目承办单位推行精益生产（JIT、LEAN）、供应商库存管理（VMI）、全面质量管理（TQM）等先进的管理手段和管理技术。

　三、项目工艺技术设计方案

　（一）工艺技术方案要求

　遵循“高起点、优质量、专业化、经济规模”的建设原则，积极采用新技术、新工艺和高效率专用设备，使用高质量的原辅材料，稳定和提高项目产品质量，制造高附加值的产品，不断提高企业的市场竞争力。工艺技术先进性与适用性相结合的原则：项目产品生产技术含量较高而产品质量的稳定性、可靠性却取决于其生产技术及采用工艺是否先进；为适应市场竞争要求，根据项目项目产品生产纲领、生产特性并结合项目承办单位的自身条件，本着高起点、高效率的设计原则，采用先进、可靠、适用技术，制订合理、简捷、科学先进的生产工艺，确保产品质量稳定可靠。对于生产技术方案的选用，遵循“利用资源”的...

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