训练 2 2
中国铁路之父詹天佑
[基础达标] 1．下图是一幅晚清时期的老照片。根据图片内容得出的认识，不正确的是(
)
近代中国第一批留学幼童 A．照片应拍摄于 19 世纪 70 年代 B．洋务运动推动了中国学生出国留学 C．幼童留学主要是学习政治文明 D．幼童留学促进了中国教育的近代化 2．詹天佑在美国专门学了四年的铁路工程，回国后却被差遣到福州水师学堂学习驾驶海船，原因是(
) A．詹天佑在美国没有获得学位 B．清政府的腐败 C．清政府正在备战中法战争 D．詹天佑参加的保路运动成为武昌起义爆发的导火线 3．1911 年，有人画了一幅反映四国银行团别有用心的《铁路之险象》。这幅漫画(
)
①是对清政府“铁路国有”政策的绝妙讽刺 ②形象地体现出清政府还不如列强注重中国社会经济的发展 ③反映出列强瓜分中国路权的险恶用心 ④折射出铁路发展对中国近代社会生活的改变 A．①②
B．③④
C．①③
D．②④ 4．(2016·北京高二检测)下面材料为广东顺德档案馆所存一首描写留美幼童的新诗。其中“铁路工程师”的主要成就是(
) 回国后的他们，亲身经历近代中国的风云激荡 他们中，有很多人在战争中阵亡。
他们中，有中国电报业、采矿业的创始人。
他们中，出现了伟大的铁路工程师。
他们中，出现了清华大学第一位校长。
A．担任全国铁路督办 B．修筑淞沪铁路 C．铺设唐胥铁路 D．设计和修建京张铁路 5．(2016·嘉兴高二检测)詹天佑修筑京张铁路时，身为总办兼工程师的他，所面临的困难不包括(
) A．沿线重峦叠嶂，面临许多技术难题 B．修路工具简陋，缺乏现代化设备 C．清政府严令按时通车，且处处掣肘 D．外国人冷眼旁观，准备坐收渔利 6．京张铁路为中国铁路事业开创了新的方向。“新的方向”是指(
) A．引进外资
B．大力发展主干铁路 C．独立自主发展
D．只任用中国工程师 [能力提升] 7．阅读下列材料，回答问题。
材料一 中国铁路多系借外款兴筑，路权之损失姑不具论，即就路工本身而言，掌理工程之高级人员多属外籍，不但薪给特殊优厚，而且常需假事权于翻译，而不肖之徒则不免从中作弊，而购料有折扣，包工有陋规(旧时多指不正当的收费常规)，国家损失甚大，铁路之成本亦自然提高。
——凌竹铭《詹天佑先生年谱》 材料二 “在我受命此工作前，即使出任之后，许多外国人公开宣称中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任，因为要开山凿石，并且修建极长的隧道！” “夫本路当建筑之初，工程浩大，同事各员，昼夜辛勤经营缔造，常患难齐欧美，鄙人默坐而思，亦夫战战兢兢，深虑有志未能，莫敢自信。今幸全路告竣……” ——詹同济《詹天佑日记书信文章选》 就全路建筑工款平均每公里支出来看：津浦铁路 119 000 元、京汉铁路 95 600 元、京奉铁路94 600 元、京张铁路 48 600 元。
——高宗鲁、凌鸿勋《詹天佑与中国铁路》 (1)据材料一，分析近代中国修建铁路成本高的原因。
(2)据材料二，概括京张铁路修建的特点。从中体现了詹天佑怎样的品格？
『答案』 精析
1．C [观察图文，结合信息可知：19 世纪 70 年代，清政府为推进洋务运动的深入发展，招收第一批幼童赴美留学，客观上有利于中国教育的近代化，故 A、B、D 符合史实。洋务运动旨在“师夷长技以自强”，但反对变革中国的政治制度，故 C 符合题意。] 2．B [詹天佑在回国前已经获得了耶鲁大学的学士学位，故 A 项错误；中法战争开始于 1883年，清政府被迫应战，没有做任何战争准备，C 项错误；保路运动发生于 1911 年，而詹天佑回国是在 1881 年，排除 D 项，故选 B 项。] 3．C [20 世纪初，帝国主义掀起了瓜分中国路权的狂潮。1911 年，清政府宣布“铁路国有”，实质上是将中国铁路的修筑权出卖给帝国主义。它与四国银行团签订的合同，就是这一目的的具体体现。因此，①③的叙述是正确的。] 4．D [材料中所提到的在留美幼童中“出现了伟大的铁路工程师”应当是詹天佑，结合所学知识可知詹天佑的主要历史功绩是设计和修建了京张铁路，故 D 正确，A、B、C 错误。] 5．C [修筑京张铁路时，清政府并没有严令按时通车和处处掣肘，故 C 错误，符合题意。] 6．C [解答本题要理解“新的方向”的含义，结合京张铁路是中国人自行设计和建造的第一条铁路干线的巨大影响分析，可知其体现了中国铁路修筑的独立自主性。] 7．(1)原因：资金缺乏，借外债；技术力量薄弱，高薪聘用外籍人员；依靠翻译，难以监督；经办人员从中作弊(或获取购料回扣、包工有不正当的收费规则)。
(2)特点：中国自主设计施工；工程浩大、艰巨；成本低廉。
品格：爱国；奉献；勇于担当。