车务段助理工程师述职报告 各位领导、评委： 大家上午好！ 首先感谢车务段给了我这个展示自我、参与竞聘的机会。今天我所竞聘的岗位是行车车间助理工程师。借此机会，我要对长期给予我关心、支持的各位领导和同事表示衷心的感谢。下面，我将自己的基本情况、近一年来的工作表现和下一步工作设想作如下报告。 我叫
，今年
岁，中共党员，20
年6月毕业于西南交通大学交通运输专业，现在是宜宾站车站值班员，目前在客运营销科助勤。20
年在宜宾站见习；20
年、20
年春运期间在昭通站担任售票工作；2013年6月至今在客运营销科助勤。 过去的一年里，在各级领导和同事们的关心、鼓励下，我在工作中得到了不断的提升和完善。 恶劣的天气、高原反应，两次春运在昭通的售票经历练就了我坚韧的毅力，不管在哪里，在什么岗位，我始终牢记“在其位，谋其职，尽其责”的道理，认真做好眼前工作，学好当前业务，心态决定了一个人的办事效率，工作中，我用积极的自我暗示调节遇到的不良情绪，保持一种乐观向上的积极心态，保证工作的完成质量。在售票过程中我学会了灵活的换位思考，“假如我是一名旅客，我希望售票员怎么做”，所以在售票过程中我始终坚持客运服务“两必须”，售好每一张票，让旅客感受到铁路改革带来的变化，即“安全、方便、温馨出行”。 敢问，敢干，而且要动脑筋干，这是我在宜宾运转学习最大的收获，在一边看学不到真本事，坐着干才是硬道理，不懂绝不装懂，工作中我虚心向师傅、领导请教行车专业知识，学习他们多年工作中积累下来的经验，同时也敢于跟师傅说不，通过交流和讨论加深对业务知识的印象，第一时间扫除认知盲点。休息时间里，我积极参与车站应急处置演练，锻炼组织协调能力和应急处置能力，丰富自身阅历，不断在岗位实践中熟悉业务流程，提高技术业务水平。期间协助车站技术员完成了三标台账清理，车站管理制度的修订，学到了车站有关问题管理、职工教育等方面的知识。 2013年6月来到客运营销科助勤，从一开始负责带烟旅客数量的统计、分析、上报，到每月客运营销分析，再到负责各项专项整治活动的开展，总结，无数个日日夜夜的坚守让我在实践中不断的成长。8月2日凌晨内六线塌方断道，旅客列车迂回运输，成百上千的旅客在内江站滞留，我穿上制服赶到现场，帮助旅客提行李，安抚旅客激动的情绪，为旅客送上开水和食物，“急旅客之所急，忙旅客之所需”，在灾难面前兑现了“待旅客如亲人”的承诺。候车室内楼上楼下的奔跑带给我的不是疲惫，而是一种帮助旅客的快乐，一种被需要的满足。10月份在主管领导的带领下，我参与了内江车务段带烟旅客摸底调研。通过检查内江、自贡、宜宾、昭通、盐津五站和添乘K1273、K1224次列车，以及与列车长、烟贩的交流，对我段管内烟贩动态进行了了解，摸清了管内带烟旅客的活动规律，参与制定了相应的整改措施，有效遏制了团伙贩烟和送车人员违章违法扰乱站车秩序的势头，确保了站车秩序的安全稳定。几个月的助勤工作让我很快融入了客运这个团队，明确的分工，和谐的氛围，业务的交流，做事绝不推诿的魄力。 从宜宾到昭通再到内江，这一年的工作让我取得了很大的进步，学到了很多东西，工作中，我总结出三个“不”的工作态度，第一个是“不逃避”，我敢于正视自己的错误，并在不断改正自己错误的过程中总结归纳，别人说自己做的不够好是在帮助自己提高；第二个是“不推诿”，领导交办的工作我会理清轻重缓急逐项完成，同事忙不过来时，我会主动要求分担一些，不懂就问，很多事情不在于你干得多么完美，只在于你是否用心去做，只有用心你才能做得更好；第三个是“不松懈”，工作累了、加班多了难免会让人疲倦，下班后过于放松会让人产生松懈，适度的锻炼和休息是我热情工作的动力，下班后跑跑步、打打篮球，换一换脑子，练一练筋骨，劳逸结合成是我工作中源源不断的动力。 如果今天有幸竞聘成功，我将有以下几点打算： 1.加强学习。一方面加强政治理论知识学习，提高自己的理论水平；另一方面是加强业务知识学习，不断给自己充电，使自己能胜任本职工作。 2.协助车站做好安全技术管理工作。按照车务段各项管理制度要求，重点抓好技规、行规、站细等行车规章及作业标准管理、修改、贯彻落实。 3.加强职工教育。做好新职、转岗人员两级安全教育，督促和落实班组业务学习、班前规章试问等日常业务学习，搞好车站安全生产评比工作。 如果今天竞聘不成功，我也不会灰心，说明我还存在差距，还需进一步加强学习，我会一如既往，以踏实的工作作风，进取的工作精神，尽心尽职做好各项工作。古人云：不待扬鞭自奋蹄。在今后的工作中，我必将以饱满的热情、主动积极的态度做好本职工作，为铁路改革发展做出自己的贡献。