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目录 第一章潜液泵运营维护作业规程 ----------------------------- 4 1 潜液泵概述 ---------------------------------------------- 4 1.1 使用范围 ---------------------------------------------- 4 1.2 性能特点 ---------------------------------------------- 4 1.3 详细介绍 ---------------------------------------------- 5 2 潜液泵运营流程 ------------------------------------------ 6 2.1 启动前检查 -------------------------------------------- 6 2.2 启动泵 ------------------------------------------------ 6 2.3 停泵 -------------------------------------------------- 6 2.4 潜液泵操作流程 ---------------------------------------- 6 3 潜液泵的使用注意事项
----------------------------------- 7 4 常见故障分析及排除 --------------------------------------- 8 5 潜液泵维护保养 ------------------------------------------ 9 6 安全注意事项 -------------------------------------------- 9 第二章 LNG 加液机运营维护作业规程 ------------------------ 10 1 加液机概述 --------------------------------------------- 11 1.2 加液机的结构 ----------------------------------------- 12 1.3 工作原理 --------------------------------------------- 12 2 加液机加液安全操作规程
--------------------------------- 12 2.1 作业前准备 ------------------------------------------- 12
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2.2 加液操作流程 ----------------------------------------- 12 2.3 非定量加液 ------------------------------------------- 14 2.4 定量加液 --------------------------------------------- 15 2.5 操作结束 --------------------------------------------- 15 3 安全注意事项和应急措施 --------------------------------- 16 4 故障原因及排除 ----------------------------------------- 17 4.1 加液机常见故障列表 ----------------------------------- 17 4.2 JY 系列加液机故障代码表 ------------------------------ 18 5 日常维修 ----------------------------------------------- 20 附件：LNG 加液枪 ---------------------------------------- 21 简要概述 ------------------------------------------------ 21 技术参数 ------------------------------------------------ 21 加液枪操作 ---------------------------------------------- 22 日常维护维修 -------------------------------------------- 22 更换配件作业 -------------------------------------------- 23 第三章 LNG 牵引车车充装规程
------------------------------- 24 1 LNG 牵引车具体操作注意事项 ---------------------------- 24 2 LNG 牵引车充装作业流程 -------------------------------- 24 2.1 LNG 牵引车充装前作业准备
---------------------------- 24 2.2 LNG 牵引车充装作业流程
----------------------------- 25 3 安全注意事项和应急措施 --------------------------------- 26
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附：LNG 牵引车充装流程示意图
---------------------------- 26 第四章 LNG 加气站卸液规程
--------------------------------- 26 1、 G LNG 槽车卸车操作规程 ------------------------------------- 26 1.1 卸车台增压操作流程 --------------------------------- 27 1.2 气瓶规格尺寸 ---------------------------------------- 28 2 附件介绍 ---------------------------------------------- 29 2.1 液位计 ---------------------------------------------- 29 2.2 安全阀 ---------------------------------------------- 29 2.3 汽化器 ---------------------------------------------- 29 2.4 充液座 ---------------------------------------------- 30 2.5 节约阀 ---------------------------------------------- 30 3 充装 -------------------------------------------------- 31 3.1 常规充装 -------------------------------------------- 31 3.2 放空充装 -------------------------------------------- 31 3.3 热瓶充装 -------------------------------------------- 32 第四章车载 LNG 钢瓶介绍 ---------------------------------- 27 1 LNG 钢瓶概述 ------------------------------------------ 27 1.1 汽车用液化天然气气瓶详述 ------------------------------ 27 1.2 气瓶规格尺寸 ----------------------------------------- 28 2 附件介绍 ----------------------------------------------- 29
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2.1 液位计 ----------------------------------------------- 29 2.2 安全阀 ----------------------------------------------- 29 2.3 汽化器 ----------------------------------------------- 29 2.4 充液座 ---------------------------------------------- 30 2.5 节约阀 ---------------------------------------------- 30 3 充装 -------------------------------------------------- 31 3.1 常规充装 -------------------------------------------- 31 3.2 放空充装 -------------------------------------------- 31 3.3 热瓶充装 -------------------------------------------- 32 4 LNG 钢瓶使用注意要点 --------------------------------- 32 4.1 危险因素 -------------------------------------------- 32 4.2 工具材料准备及安全维护设施配置 ------------------------ 32 4.3 作业气候和环境要求
---------------------------------- 32 4.4 安全注意事项和应急措施 -------------------------------- 32 5 日常维护保养 -------------------------------------------- 33
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第一章潜液泵运营、维护作业流程 1•潜液泵概述 1 1.1 使用范围：
（1 1）
G LNG 汽车加气站、G LNG 接收站 （2 2）
充装、贮槽、卸车 （3 3）
液体输送 （4 4）
用于要求介质零泄漏的工况 （5 5）
适用介质：液氮、液氧、液体天然气等 2 1.2 性能特点：
（1 1）
泵体和电机完全浸没在介质中，保证了泵的快速启动 （2 2）
真空绝热夹套使冷损降至极低，创造了良好的工作条件 （3 3）
无密封及浸润型设计使维护要求降至最低 （4 4）
直立型的设计使泵运转更稳定，运转寿命更长 （5 5）
可变频调速的电机扩展了泵的工作范围 3 1.3 详细介绍：
G LNG 潜液泵型号为 TC- - 34 （美国 D ACD 公司），流量 340L/min , 由变频调速电机驱动，其功率 w 11KW，潜液泵安装在真空夹套 内，工作时泵体直接浸没在 G LNG 液体中。真空夹套的设计压力 为 1.1MPa,整个结构无密封组件，结构紧凑，便于安装和维护， 预冷时间短，可在短时间内启动。潜液泵既可以作为 G LNG 加液 泵为 G LNG 加液机提供 G LNG 液体，也可为作为卸车泵为低温槽 车卸车。
潜液泵专为输送低温液体而设计。泵和电机设计为无轴密封 的整体组
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件，特殊设计并制造的干膜润滑保持架轴承可确保其浸 润在 G LNG 液体中长时间的正常运行。泵体材料的选用与整体结 构设计确保了泵的自重轻、结构紧凑。
泵与电机整体安装在密封的金属容器内，断绝与氧化剂的接 触，避免产生爆炸性环境或爆炸性气体环境；电机潜入在 LNG 中，避免达到引燃温度、电路产生电火花、静电释放，消除引燃 条件。电机的电缆对外连接采用特殊密封装置确保密封性能。
潜液泵工作时低温液体从进液口进入泵夹套中， 通过泵将液体输 送到出液管，实现潜液泵输送液体的功能。
2 2、 潜液泵运营流程 注：潜液泵运行受 PLC 系统控制 1 2.1 启动前检查 （1 1）
介质为 G LNG 时潜液泵的允许最小净正入口压头为 8 1.8 米， 泵工作时必须保证其进口压力不得小于最低净正入口压头 （ NPSH）的要求，因此储槽内必须保证有足够量的 G LNG 液体， 即最低液位不得低于相应的设定值。
（2 2）
置换泵体和管路系统，确保系统内无水气和其它异物。
确定置换完成，然后慢慢打开进口阀和回气阀。
预冷约 5 15 分钟， 观察回气测点温度，确定泵预冷完成。
2 2.2 启动泵 检查启动条件具备，启动泵，发现有不正常的声音就停车检查。
然后调整出口阀门和变频器频率，使泵达到正常工作状态。
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3 2.3 停泵 停泵以后，关闭进出口阀，并打开回气阀，回收管内残余 LNG 4 2.4 潜液泵操作流程 （1 1）
了解潜液泵工作原理，掌握潜液泵启动前的步骤。
（2 2）
潜液泵进出液紧急切断阀正常，安全阀在检验有效期内。
（3 3）
潜液泵池顶部螺丝无松动状态。
（4 4）
压力、温度传感器传输数据正常。
（5 5）
检查压缩空气系统是否工作正常，无泄漏点。
（6 6）
控制电脑界面“参数设置”选中“ G LNG 加气”，潜液泵进 液、回气、出口紧急切断阀，气动打开。
（7 7）
开始预冷潜液泵，潜液泵预冷温度设置为 - - 115 C 。
（8 8）
控制电脑上显示回气预冷温度达到 - - 115 C 潜液泵即可启动。
（9 9）
潜液泵启动后观察泵体无杂音可正常运行。
3 3、潜液泵的使用注意事项 （1 1）
在安装条件良好、用户操作规范的情况下，潜液泵的使 用寿命在 0 2000 小时以上。如果低温潜液泵在操作时没有完全 预冷就开车，泵虽然能够起压，但密封接触面没有形成润滑 液膜，机械密封在短时间内可能磨坏而影响泵的可靠运行， 因此用户在使用潜液泵进行卸车或为 G LNG 车辆加液时必须使 泵预冷充分。
（2 2）
潜液泵必须由变频调速器驱动，具体运行控制参见《加
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气站管理系统安装使用说明书》。
（3 3）为达到满意的运行效果和较长的使用寿命，在运行时应 随时对泵进行检查，听有无异常噪音或振动，如有则及时停 机通知相关人员进行维护。
4 4、常见故障分析及排除 故障 可能原因 解决办法 泵无法启动或 液体无法到达 转向错误 检杳转向 进口净正压头不足 提高储罐气相区压 力 不能按额定功 率和压力输送 LNG 进口净正压头不足 提高储罐气相区压 力 转向错误 检杳转向 管路压力损耗过大 检查管路压力 叶轮或涡壳通道阻塞 拆卸检查清洗（专业 人员实施）
耐磨环磨损 更换（专业人员实 施）
叶轮件损坏 更换（专业人员实 施）
总扬程大于设计扬程 减低转速 泵体振动 所供 NPSH 不足 提高 NPSH
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液体中有蒸气 提高 NPSH
轴承磨损 更换（专业人员实 施）
回转件损坏 更换（专业人员实 施）
泵在最小流量下运行 增大流量
轴承过紧或过载 拆卸并维修
不正当预冷 充分正确的预冷
振动 检查泵体平衡
清洗储槽、管路和泵
系统中有外来介质， 内杂物（专业人员实
施）
5 5、潜液泵维护保养 （1 1）
定期对潜液泵进液、回气管路连接法兰进行紧固。
（2 2）
对管路紧急切断阀进行维护保养，确保正常。
（3 3）
定期对潜液泵池地脚和顶部螺丝检查紧固。
（4 4）
泵体外观清洁。
（5 5）
在泵运行时，随时观察有无异常噪音。
（6 6）
每 0 4000 小时检查轴承有无磨损。
（7 7）
每 0 8000 小时，拆卸泵，检查所有备件的磨损情况并更换轴 承。
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6 6、安全注意事项 （1 1）
遇雷雨天气禁止启动潜液泵。
（2 2）
安全附件定期进行校验。
（3 3）
潜液泵转向不得随意调整，避免反转。
（4 4）
潜液泵出现故障，应关闭上下端阀门，放散后维修，不能 修复应与厂家联系。
（5 5）
定期维护保养、检查，发现问题及时处理总结。
第二章 LNG 加液机运营、维护作业流程 1 1、加液机概述：
液化天然气加气机是用于加气站贸易结算的加气设备， 它的电脑 控制部分采用了高性能的工控微处理芯片， 在严酷的工作环境下 仍能保持很高的稳定性。选用高精度的 F CMF 系列高准质量流量 计作为计量核心部件，它内置温度传感器以实现温度补偿， 使加 气机精确计量。电气部分采用防爆结构以适应加气站的 （爆炸性）
环境，确保加液机安全可靠。
1.2、加液机的结构：
加气机由机壳、电脑控制器、压力传感器、防爆接线盒、入口截 至阀、安全阀、质量流量计、电磁阀、单向阀、真空软管、加液 枪座、加液枪头及无缝不锈钢管和不锈钢接头等部件组成。
（1 1、壳体 2 2、真空软管 3 3、压力传感器 4 4、加液枪头 5 5、加 液枪座 6 6、单向阀 7 7、电磁阀 8 8 质量流量计 9 9、安全阀
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10、截止阀 11、接线盒 12、电脑控制器）
1.3、工作原理：
液化天然气经过输送管道进入加气机，依次流经入口截至阀、 安全阀、质量流量计、电磁阀、单向阀、真空软管、加液枪 头，最后流入被充液汽车的真空瓶。质量流量计测出流经加 气机的气体的密度、质量等参数的物理信号由信号转换器转 换成电脉冲信号传送到电脑控制器，电脑经自动计算得出相 应的体积（质量）、金额并由显示屏显示给用户，从而完成一 次加液计量过程。
G LNG 加液机结构图
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2 2、加液机加液安全操作规程：
2.1、 作业前准备 (1 )运行工负责潜液泵加液过程加液机管路和加液机的预冷。
(2) 检查压缩空气系统是否工作正常， ，有无泄漏点。
(3)
从控制系统电脑界面“参数设置”选中“ 加 NG”潜 液泵进液回气，出口紧急切断阀，气动打开。开始预冷潜 液泵，潜液泵预冷温度设置为- - 115 C 。
(4) 潜液泵预冷完成后， ，按下加液机操作面板上“预冷”键。预 冷加液真空管路和加液机。加液机预冷温度设置为 - - 115 C 。
2.2、 加液操作流程 (1) 指挥车辆停放在指定位置，要求司机熄火，拉手刹车，拔 车钥匙，关闭总电源。
(2) 将两块三角木塞入车轮下，防止车辆滑动。
(3) 由司机打开车辆加液面板，加液工指定司机站在安全线外。
(4) 将加液机枪插入车辆加液卡座。
(5) 按加液机操作面板“确定”键，开始加液。
(6) 如果车载钢瓶压力小于 a 0.8Mpa 并稳定时 ，可提前拆下回气 枪. . (7) 加液过程中要严密监示显示盘数据和车载钢瓶及加液机压 力的变化，防止出现超量充装和加液不走字等现象。
同时 要检查加液枪与加液卡座有无泄漏，如发现异常立即处理 2.3、非定量加液
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将加液枪插入车辆加液卡座，连接好回气枪与回气卡座 按加液机键盘上的加气键即可加气，当车载钢瓶达到充装系 数，加液机默认加满自动停止加液，过程中也可按停止键手 动结束加液。
2.4、 定量加液 首先通过键盘设定需加的气量（3 m3 或 kg）或金额，然后按加气 键开始加液，当达到设定值或未达到设定值但压力、 流量小于加 液机最低限时，自动结束加液。
2.5、 操作结束 （1 1）
加气完成后电脑控制器的蜂鸣器会连续鸣叫三声自动停止 加液。
（2 2）
从车载加液卡座上取下加液枪，将加液枪头放置在支撑托 架上，结束加气。
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（3 3）
请司机在记帐单上签名。
（4 4）
撤离三角木 ，将车辆放行 ，指挥下一辆车入位 3 3、安全注意事项和应急措施 （1 1）
操作时 ，操作人员必须穿戴防护手套, ,穿防护服, ,防护鞋 ，戴 面罩等 ，预防冻伤或窒息。
（2 2）
任何人不得在加液区域接打手机。
（3 3）
辆进入加液区域应关闭引擎 ，停好车辆后拉好手刹。
（4 4）
有强对流天气时严禁加液。
（5 5）
发现刚瓶超过检验期限 ，瓶体有明显缺陷 ，漏气、严重腐蚀等 情况等，一律不允许加气。
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(6) 加气过程中，加液机计量出现故障，加气站及周围出现不 能保障加气站安全和正常工作的事件时，应停止加气。
4 4、故障原因及排除 4.1、加液机常见故障列表: 故障现象 原因分析 排除方法 显示故障代码 144 加液机管路温度过高 重新预冷加液机 显示故障代码 225 车载钢瓶加液接口与加 液枪头未接通或通路过 小 取下加液枪头按要求 重新装上启动重试。
加液过程中加液枪头出 现泄漏 加液枪头密圭寸圈破损 更换密圭寸圈 加液过程中多次自动停 控制系统报警停止 排除故障重新启动系 统 止或出现负数无法加 车载钢瓶压力过高 延长回气时间 液。
储罐液位过低或压力过 提高储罐压力和及时
低 卸液 显示屏显示“ EU” 掉电或电压过低 检查输入 220V 电源 按“复显”键无显示 电脑畜电池电压过低 检查并更换畜电池
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加液不计数 1•质量流量计信号不正 常 2•信号线接头松 动 1•检修并调整质量流 量计 2.重新插接信 号线 无法读取累计 累计存储器损坏 更换累计存储器 按键无效 1•键盘上集成电路故障 2.CPU 故障 1. 更换键盘上集成块 2. 更换主板上 CPU
4.2、加液机故障代码表 错误代码 错误原因 401 质量流量计存储器错误 402 质量流量计内存诊断错误 403 质量流量计传感器失效 404 质量流量计温度传感器失效 405 质量流量计输入过量程错误 406 质量流量计频率/脉冲输出饱和 407 质量流量计未配置 408 质量流量计实时中断失效 409 质量流量计主电流输出饱和 410 质量流量计副电流输出饱和
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411 质量流量计主电流输出固定 412 质量流量计副电流输出固定 413 质量流量计密度超量程 414 质量流量计调零失效 415 质量流量计调零值过低 416 质量流量计调零值过高 417 质量流量计流量计电路问题 418 质量流量计调零正在进行中 419 质量流量计无效流量 420 质量流量计发生重置 421 质量流量计配置改变 422 质量流量计初始化中 423 质量流量计通讯失败 424 质量流量计未知错误 425 质量流量计计数器清零失败 426 质量流量计 CRC 错误 440 定量输入小于 1 单位 441 LNG 温度过高
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442 总累计存取失败 455 需要输入逻辑验证码 456 错误命令 480 掉电 481 与流量计通讯超时错误 482 打印失败 483 初始压力过高
5 5、日常维修 （1 1）
保持加液机的清洁，对各部件上聚集的灰尘、污垢等应及 时清理。
（2 2）
定期使用检漏仪检查液化天然气管路及加液机管路系统， 如有泄漏，应及时请专业人员维修。
（3 3）
加液机的真空管路、加液枪应注意保护、定期检查，如有 损坏应及时维修、更换。
（4 4）
电脑系统及各防爆电器部件非加气站电工人员严禁拆卸。
附件：LNG 加液枪 简要概述：
G LNG 加液枪是 G LNG 加注系统的专属设备，密封结构和托架设计， 保证操作方便、可靠。加液枪与加液软管相连，可自由移动，通 过剪刀型操作进行双柄驱动。加液卡座固定在液化天然气车上。
加液枪和加液卡座均设有独立自动
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切断阀门，当两者被分离后， 内置阀门自动关闭，可以防止液化天然气从加液枪或加液卡座处 流出。
技术参数:
适用介质 ------------------------------- LNG、LN 2 最大加注压力 --------------------------- 1.7Mpa 表压 ）
最大工作压力 --------------------------- 3.5 Mpa 表压）
流量 ----------------------------------- 225L/mi n 工作温度 -------------------------------
-196 C 〜土 50 C 加液枪操作：
加液枪是 G LNG 加注站的输出终端。为 G LNG 车辆加液时，操作 人员把加液枪与装置在 G LNG 车辆上的加液枪座对接，然后向前 推进手柄，即沿着加液枪座的方向，把加液枪锁紧在加液枪座上； 这个过程进行的同时，G LNG 通过加液枪开始加注。加注完毕后， 操作人员把手柄旋转到初始状态，向后轻压手柄，使卡爪张开， 拉出加液枪，使加液枪与加液枪座迅速分离，操作过程完毕。
日常维护维修：
(1) 每天开始使用时，检查加液枪以确保没有压力。用干净、 干燥的布擦拭加液枪和加液枪座接触处，避免灰尘及异物损伤密 圭寸圈。
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(2) 每天开始使用时，检查加液枪外观有无异常以及插销、拉 杆是否有脱落、变形。
(3) 每天开始使用时，检查加液枪内、外密封圈是否损坏。
(4) 定期对加液枪进行系统检查维护。
更换配件作业：
更换加液枪外密圭寸圈：
停止加液机运行，待加液枪头解冻后(可用氮气或压缩空气 加快解冻速度)，用外卡簧钳将加液枪头卡簧拆下，再将挡圈取 下，即可更换密圭寸圈，更换时注意操作避免对密圭寸圈造成损伤。
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第三章 LNG 牵引车充装流程 1 1、 G LNG 牵引车具体操作注意事项 充装前检查，潜液泵，加液机预冷。充装中压力观察，加液枪头 与枪座接口无漏气，漏液，回气枪头与枪座无漏气。
2 2、G LNG 牵引车充装作业流程 2.1、G LNG 牵引车充装前作业准备
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（1）
由运行工负责潜液泵 ， 加液管路 ， 加液机的预冷。
（2）
首先检查储罐压力及液位是否满足潜液泵的运行要求。
（3）
检查压缩空气系统是否工作正常，有无泄漏点。
（4）
从控制电脑界面“参数位置”选中“ LNG 加气”，潜液泵进液, 回气，出口紧急切断阀即气动打开，开始预冷潜液泵。
（5）
潜液泵预冷完成后，按下加液机操作面板上“预冷”键，潜液 泵低速运行预冷加液管路和加液机。
（6）
由加液工检查加液机及车辆。
（7）
检查加液机是否达到预冷要求，枪头与卡座密封是否良好，各 连接部位是否泄漏。
（8）
检查车载钢瓶是否在使用周期内，有无破损，泄漏等状况，回 气阀门是否打开。
（9）
操作人员戴好个人防护。
2.2 G LNG 牵引车充装作业流程 （1）
指挥车辆停放在指定位置，要求司机熄火，拉手刹车，拨车钥 匙，关闭总电源，以防止司机误操作。。
（2）
将两块三角木塞入车轮下。
（3）
由司机打开车辆加液面板，加液工指定司机站在安全线外。
（4）
收取司机加液 IC 卡，正确输入 IC 卡密码。
（5）
用氮气（或压缩空气）枪将车载加液卡座上的灰尘，水珠等杂 物吹扫干净。
（6）
将加液枪插入加液卡座。
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（7）
按加液机操作面板“确定”键，开始加液。
（8）
如果车载钢瓶压力大于 0.8 MPa 即连接回气枪回气降压。当车载 钢瓶压力降至 0.8MPa 并稳定时,可提前拆下回气枪。
（9）
加液过程中要严密监示显示盘数据和车载钢瓶、加液机压力的 变化，防止出现超量充装和加液不走字等现象， 同时要检查加液枪与 加液卡座有无泄漏，发现异常立即处理。
（10）
加至所指定数量或加满后 ， 加液机自动停止加液。
（11）
从车载卡座上拆下加液枪 ， 放置在支撑托架上。
（12）
将车载加液卡座防尘帽盖紧 ， 提醒司机盖好加液盖板。
（13）
把 IC 卡交还司机或请司机在记帐单上签名。
（14）
撤离三角木 ， 将车辆放行 ， 指挥下一辆车入位。
3 3、安全注意事项和应急措施 （1）
操作时，操作人员必须穿戴防护手套，穿防护服，防护鞋，戴 面罩等，预防冻伤或窒息。
（2）
任何人不得在加液区域从事可能产生火花的工作。
（3）
车辆进入加液区域应关闭引擎，停好车辆后拉好手刹 （4）
有强对流天气时严禁加液。
（5）
发现钢瓶超过检验期限，瓶体有明显缺陷、漏气、异常结霜等 情况等，一律不允许加气。
（6）
加气过程中，加液机计量出现故障，加气站及周围出现不能保
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障加气站安全和正常工作的事件时，应停止加气 附：LNG 牵引车充装流程示意图
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第四章 LNG 加气站卸液规程 1 1、 G LNG 槽车卸车操作规程 1.1LNG 槽车就位，接好地线，通知槽车司机连接好 LNG 槽车与 LNG 槽车卸车液相软管、卸车台液相软管和气相软管。
2.2 打开槽车卸车增压器前放散阀、卸车增压器进口阀、槽车增压气 相阀。
1.3 通知槽车司机打开槽车增压气相阀对槽车增压系统进行置换。
1.4 当放散阀口结霜时关闭卸车增压器前放散阀。
1.5 启动 LNG 卸车增压器，将 LNG 槽车压力升至 0.55Mpa。
1.6 通知槽车司机打开 LNG 槽车进液阀，打开液相管放空阀，在液相 管放空处置换管内空气。在液相管放空处结霜后关闭液相管放空阀。
1.7 打开 LNG 储罐上进液阀、进液管紧急切断阀、进液总阀，打通 LNG 储罐上进液流程，预冷储罐进液管道，向储罐缓慢充装 LNG。
1.8LNG 储罐压力不再升高后，逐步打开 LNG 储罐下进液阀，缓慢加 快LNG 储罐的充装速度，并注意观察压力和液位的变化。
1.9LNG 槽车内的 LNG 卸完后，关闭 LNG 储罐下进液阀，打开 LNG 储罐上进液阀，用 LNG 槽车内的 LNG 气相将 LNG 槽车软管与管道 内的 LNG吹扫至 LNG 储罐。
1.10 关闭储罐进液总阀，打开气液平衡阀将卸车管道的压力通过气相 线泄至 BOG 系统，当槽车内气相不能再卸下时，关闭 LNG 槽车进 液阀，打开前端放空阀，将 LNG 槽车软管内的 LNG 气相放空，打 开气液阀，平衡压力后关闭。
1.11 卸液过程中若发生泄漏，应立即按下紧急关闭按钮，并采取相应
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的应急措施。
1.12 如遇有电闪雷击、卸液设备发生故障、加气站周围发生不能保障 其安全和正常工作的事件时应暂停卸液. 2、卸车台增压操作流程 2.1 槽车停稳塞好三角木、接好地线后，通知司机接好增压液相出液 软管，增压气相进气软管和卸车液相出液软管。
2.2 通知槽车司机打开槽车气相进气管路的放空阀放散。
2.3 卸车操作人员打开增压器液相进口阀和气相出口阀。
2.4 待司机打开少许槽车增压液相出液阀，对槽车增压出液管和进气 管的空气进行放散。
2.5 待增压器出气管前端冷却后，通知槽车司机关闭放空阀，打开增 压进气阀进行增压。
2.6 待槽车压力升至高于进气储罐压力 0.2Mpa 后，按卸车流程进行卸 车操作。
2.7 卸车后，待司机拆卸完增压器各连接软管前，要及时关闭增压器 相关阀门，以免空气进入增压器。
2.8 将 LNG 槽车软管拆下，拆除接地线，LNG 槽车驶离卸车台。
注意：卸车时应尽量减少放散、排空，避免槽车放散口朝向着人员流 动密集处。
3、LNG 槽车进站行使及停放规定 3.1 到站的 LNG 槽车必须按规定路线进入站区，且行驶速度不得超过 5 公里/小时，并按指定位置停放。
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3.2LNG 槽车进入站区前应将导静电接地线提起，车辆停稳后，司机 应将车辆熄火，并拉好手刹确保车辆不会移动。
3.3 卸车过程中必须在车头或车辆旁放在安全警示牌，以及移动的安 全防护栏，提示站内其他人员以及非工作人员注意安全， 阻止其靠近。
3.4 车辆进站必须有专人负责指引，同时司机以及站内工作人员必须 维护现场。
3.5LNG 槽车在加气站卸液，没有特殊情况一般不容许停放。
3.6 必须停放时，停放位置不得处于加气站车辆流通道路，附近应无 火源。
3.7 停车后必须拔下车钥匙，锁好车，并采取防滑措施。驾驶员以及 押运员不得同时离开车辆，车上至少留一人。
3.8 严禁在驾驶室内吸烟。
3.9 停放车辆必须有安全防护栏保护。
3.10 加气站运行人员必须定期进行巡视，查看槽车压力、液位等数据， 并防止人为破坏。
3.11 发现车辆异常情况，应立即报告，同时通知司机将问题车辆转移 至安全区域。
4、LNG 储罐操作流程 LNG 储罐的自增压操作流程 LNG 储罐的工作压力一般为 0.3Mpa^ 0.75Mpa,当运行过程中压力不 能满足柱塞泵需要时，应进行储罐增压。
储罐都带有自增压系统，为自动压力调节系统，当压力低于设定值时， 增
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压调节阀打开，完成自动增压。
手动操作时：
5.1 打开自增压调节阀的旁通阀； 5.2 打开气相根部阀； 5.3 打开升压气化器进口阀； 5.4 打开出液根部阀使 LNG 直接进入升压气化器，观察压力，当储罐 压力升到需要的压力时，关闭旁通阀。
注意：自增压系统手动操作时现场严禁离人。
5、LNG 储罐 BOG 系统操作流程 BOG 系统为自动压力调节系统，当压力高于设定值时， BOG 调节阀 打开，完成自动泄压。
手动操作时：
5.1 检查关闭自增压系统旁通阀； 5.2 打开 BOG 调节阀的旁通阀； 5.3 打开气相根部阀；使 BOG 直接进入 BOG 气化器，观察压力，当 储罐压力降到需要的压力时，关闭旁通阀。
6、LNG 加气站气化器供气操作流程 6.1 打开储气罐总阀； 6.2 打开高压空温式 LNG 气化器进出口阀； 6.3 打开出液、气化系统管线上的安全阀根部阀； 6.4 打开 LNG 储罐出液根部阀、出液紧急切断阀和出液总阀， LNG 在其自身压力作用下流入低温柱塞泵，由低温柱塞泵将 LNG 加压至 23-
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25Mpa 后流入高压空温式 LNG 气化器，气化为 CNG ,进入储气 罐或储气瓶组内储存。经由加气机向用户车辆进行 CNG 加气。
7、 LNG 储罐的放空操作流程 LNG 储罐具有双安全阀自动放空系统，储罐压力达到起跳压力时放 空。安全阀起跳后放气，保护 LNG 储罐。
在异常情况下或工艺需要人为降低储罐压力时：
7.1 打开储罐自减压旁通阀； 7.2 打开储罐气相根部阀； 7.3 打开手动放空阀放空，手动放空操作时应注意压力的变化，操作 元成方可离开。
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第五章 车载 LNG 钢瓶介绍 1 1、G LNG 钢瓶概述：
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11 川 IV If 1.1、汽车用液化天然气气瓶详述 汽车用液化天然气气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双 层（真空）结构。内胆用来储存低温液态的液化天然气，在其外壁缠 有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套（两层容器之间的 空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。外壳和支撑系统的 实际能够承受车¥ < L S G >
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辆在行驶时所产生的相关外力。
内胆设计有两级安全阀在超压时起到保护作用。在超压情况下首 先打开的是主安全阀（开启压力为 1.59Mpa,230p9i，其作用放散由于 绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、 或真空遭破坏后以及 在失火条件下的加速漏热导致的压力上升。副安全阀（开启压力为 2.41Mpa,350p9i 的压力设定点较主安全阀高，在主安全阀失效或发生 堵塞时，副安全阀启动。
外壳在内部超压条件下的保护是通过一个环形的抽空塞来实现 的。如果内胆发生泄漏（导致夹套压力超高），当压力达到 0.1~0.2Mpa 抽空塞将打开泄压。万一抽空塞发生泄漏将导致真空破坏，这时可以 发现外壳出现“冒汗”（大面积结水珠）甚至结霜现象。当然，在与 气瓶连接的管道末端出现的结霜或凝水现象是正常的。
所有的管路、阀件都设置在气瓶的一端，并用护环或保护罩进行 保护。
1.2、气瓶规格尺寸 容积 L 净容积 L 直径 mm 长度 mm 空重 kg 总重 kg 275 248 558 1810 176 282 335 300 606 1680 250 393 450 405 608 1960 292 465
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2 2、附件介绍: 2.1、液位计 液位计显示器安装在汽车驾驶室内， 需要供给 13.8v 的电源，负极 搭铁。信号转换器安装于气瓶的阀件端，也需要供给 13.8v 电源，从 信号转换器到液位计显示的信号电缆根据需要适当延长， 如有必要液 位计显示器的照明灯可以和仪表盘照明灯相连。
2.2、 安全阀 采用弹簧伺服、渗漏型安全阀，这种安全阀具有柔性阀座，当达 到设定压力时，（阀芯）会逐渐打开（排气泄压）。每个安全阀都能满 足气瓶在极端状态下的压力和流量要求。
主安全阀的放空管线应安装 在车辆后部，向上并远离客舱，可以采用 1/4 〃或更大口径的不锈钢 管或铜管。
2.3、 汽化器 液化天然气在气瓶中以低温的液态和气态形式储存，能够以纯液 态形式或气液混合形式从气瓶中被抽出，由液化天然气汽化器将其加 热成为气体状态。汽化器安装在气瓶的发动机之间。汽化器与发动机 冷却系统相连，冷却液流经汽化器壳程并对管程进行加温。
当液化天 然气进入汽化器，来自发动机的高温冷却液将其气化并加热， 随后供 给发动机。
2.4、 充液座 液化天然气车载罐既可以使用单管路系统，也可以使用双管路系 统充装。圣达因推荐米用单管充装组件（包括充气头和充气座）
。充
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气座应安装在一个固定可靠的刚性构件上。
根据 NFPA57 要求，该构 件应具有足够的强度能满足正常充气口对接和分离操作， 同时应保证 构件在加气软管没有卸掉汽车就驶离的情况下不会在外部拉力的作 用下被破坏。另外需要注意的是该构件应预留足够的空间安装放空快 速接头和压力表。充液口可以与充液单向阀直接连接， 无须另外加装 截止阀。充液口与气瓶之间的充液管应尽量短。
2.5、节约阀 当系统压力高于节约阀设定压力时，瓶内的气体通过节约阀与供 往发动机的液化天然气液体汇流， 从而降低气瓶内压力。节约阀的压 力在出厂前就已调整好，而且是不可再调整的。
通过观察阀体的结霜情况可以验证节约阀工作是否正常。在汽车 运行时，如果气瓶压力超过了设定工作压力，节约阀就打开，瓶内的 压力下降的同时，节约阀阀体也会结霜，一旦气瓶内的压力达到了设 定工作压力，节约阀就会关闭，同时节约阀阀体上的霜也会渐渐融化 （如果环境温度高于冰点）。
如果要更换节约阀必须停止使用气瓶，而且在拆下旧阀之前将瓶内 残余燃料和压力全部放空。
3 3、充装: 3.1、常规充装 液化天然气汽车燃料的充装是通过进液、回气两条管路完成。充
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液时，首先将瓶内压力泄放回收（降到 0.8Mpa 左右），将加液枪与车 用液化天然气气瓶加液卡座相连接， 然后启动加气机充液开关，液化 天然气将通过连接软管进入气瓶内胆。
液体通过安装在内胆顶部的喷 淋管以喷淋的方式注入。采取这种充液方式的目的是降低气瓶顶部压 力、对瓶内存留的液化天然气闪蒸气进行在液化回收以避免放空损 失。充装阀是一个单向阀或截止阀，充液时液体在压力作用下自动注 入气瓶，无需手动开关。当液位达到额定位置时，充液自动停止。其 作用是当液化天然气液体漫过顶部喷淋管时， 喷孔背压迅速升高与充 液压力平衡，压力达到加气机设定的停止压力（约 i.2MPa 或设定 的最低流量，此时加气机停止充液。
3.2、 放空充装 可以从增压型容器向车用液化天然气气瓶中充装液化天然气，用 一根充装软管将增压型容器和车用天然气气瓶远程接口相连后即可 开始。当车用液化天然气气瓶中的压力升高时，打开放空阀进行放空， 但是必须确保增压型容器和车用液化天然气气瓶的气体饱和压力不 低于发动机所需的工作压力。连续充装直到液化天然气从放空阀溢 出，依次关闭放空阀和增压型容器充液阀并卸下充液软管。
注：完全充满的气瓶压力上升十分迅速，可能导致安全阀开启；因此 完全充满的气瓶应尽快使用，禁止长时间储存。
3.3、 热瓶充装 通常将首次充装液化天然气前和停止工作两周以上的车用液化天 然气气瓶称为“热瓶”。热瓶的充装应当按照以下程序进行：
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（1）
首先向瓶内充入大约 15L 的液化天然气并静置，在瓶内液化 天然气气化升压的过程中，气瓶内胆也得到冷却； （2）
当瓶内压力达到正常工作压力后，进行系统的检漏； （3）
通过放空降低压力后即可按常规充装程序进行操作（放空时 应当远离火源）。
4 4、G LNG 钢瓶使用注意要点 1 4.1 危险因素 燃气泄漏、着火、爆炸、冻伤、窒息、人身伤害、环境污染等，及压 力异常影响用户正常使用。
4.2、 工具材料准备及安全维护设施配置 防爆梅花扳手两把、活动扳手一把、聚四氟乙烯垫片、防爆应急灯一一 盏、防冻手套两双、防冻服一套、面罩两顶、防爆对讲机 2 台。
4.3、 作业气候和环境要求 雷雨天气、附近有明火或发生火灾、站内发生泄漏、 LNG 储罐压力 异常及其它不允许充装的情况下不得从事充装作业。
4.4、 安全注意事项和应急措施 4.4.1 操作人员必须充分了解钢瓶的性能、充装台的工艺流程及设备 上各种阀门、仪表的作用，熟练掌握操作规程、安全管理制度，了 解 LNG 的性能及危害，接受技术培训及安全培训。
4.4.2 进行充装作业时，操作人员不得离开现场，并严格按照操作规 程操作，观察压力变化情况，避免压力增加过快，充装过快，造成危 险。
443.设备上的阀门及连接处冻结时，控制流量，严禁用明火或热的
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物体烘烤，也不得用物体敲打。
4.4.4 操作人员必须戴防护手套，穿防护服、防冻鞋，以防冻伤（抢 险时要戴面罩、呼吸器等）。
445.站内操作人员必须熟练掌握灭火器材的使用方法。
5 5、日常维护保养 5.1 压力表、液位计、安全阀等安全附件应定期进行校验。
5.2 定期对各附件连接处附件进行检漏。
5.3 定期对钢瓶进行清洁保养，检查钢瓶外观有无损伤和腐蚀，是否 存在异常结霜现象。