建设项目环境影响报告表
项目名称 ：
陕 西 省西咸新区秦汉新城茶马大道（秦汉段）市政工程
建设单位（盖章）：
陕西省西咸新区秦汉新城开发建设集团有限责任公司
编制日期：二〇 二〇 年 四月 月 中华人民共和国生态环境部制
《建设项目环境影响报告表》编制说明
《建设项目环境影响报告表》编制由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文字段作一个汉字）。
2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3、行业类别——按国标填写。
4、总投资——指项目投资总额。
5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。
7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填写。
8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
建设项目基本情况 项目名称 陕西省西咸新区秦汉新城茶马大道（秦汉段）市政工程 建设单位 陕西省西咸新区秦汉新城开发建设集团有限责任公司 法人代表 夏静 联系人 人 丁磊磊 通讯地址 陕西省西咸新区秦汉新城周陵周武路长信工业园 8 栋 8-2-202 联系电话
传真 / 邮政编码 712000 建设地点 西咸新区秦汉新城与泾河新城交界处，北起张良路，终点接规划旅游路 立项审批部门 秦汉新城行政审批与政务服务局 批准文号 号 -48-03-014756 建 设性质 新建 行业类别及代码 市政道路工程建筑 E4813 占地面积(m 2 ) 96866.7 绿化面积(m 2 ) 16682.9 总投资 （万元）
15565.78 其中：环保投资(万 万元 元) 52 占总投资比例（% ）
0.33% 评价经费 ( 万元) / 预期投产 日期 2020 年 8 月 工程内容及规模 一、项目由来 根据《西咸新区-秦汉新城分区规划（2011-2020）》，秦汉新城渭北片区是秦汉新城近期建设发展的重点区域之一。片区的启动开发，茶马大道（秦汉段）的建设十分必要，该项目的实施将有力地带动周边地区的土地开发，提高土地的开发利用价值；将会改善秦汉新城现状道路交通状况，提高新城内道路的载体能力，而且还会带动道路沿线土地的进一步开发，吸引外资及带动周边地区的相关行业的发展，并对增加就业、社会稳定、城乡共同发展等均具有积极作用；能有效地满足区域内的交通发展要求，对完善秦汉新城路网有着非常重要的意义；将极大改善城南开发区居民供水、供电、供气、排水和交通出行条件，沿线和周边土地将得到增值，是改善城市人居环境，提高居民生活水平的需要。
因此陕西省西咸新区秦汉新城开发建设集团有限责任公司拟在西咸新区秦汉新城与泾河新城交界处建设茶马大道（秦汉段），道路规划长度 1283.3m，北
起张良路，终点接规划旅游路，道路红线宽度 60m，为城市主干路。本项目建设内容包括：道路工程、交通工程、涵洞工程、排水工程、照明工程及电力电信等内容。
依照《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2018 版）以及国务院第 682 号令《建设项目环境保护管理条例》的规定，建设单位委托我单位编制本项目的环境影响报告表。接受委托后，我单位开展了详细的现场踏勘、技术资料收集等工作，在对本项目有关环境现状和可能造成的环境影响进行分析后，编制了本环境影响报告表。
二、分析判定相关情况 （1）产业政策符合性 拟建项目属于道路建设项目，根据中华人民共和国发展和改革委员会第 21号令《产业结构调整指导目录（2019 年本）》，本项目属于第一类“鼓励类”第二十二项“城镇基础设施 城市道路及智能交通体系建设”，符合国家产业政策。
（2）与《西咸新区总体规划（2016-2020）》的符合性分析 《西咸新区总体规划（2016-2020）》中第十三章第三条规定，道路功能根据用地规划布局和交通出行需求合理确定，满足交通、生活、休闲、景观等不同功能的需要，为营造舒适、宜人、和谐的城市空间创造条件。规划道路体系分为城市快速路、城市主干路、城市次干路和城市支路四个等级。对于不同等级的道路，应保持适当的间距，合理的组织交通出行，避免道路空间的浪费或过度集中。不断完善次干路和支路系统，增强城区各块地的可达性，疏解交通压力，构建可持续发展的、健康完善的道路体系。本项目为城市主干路建设，符合西咸新区总体规划。
（3）与《秦汉新城分区规划（2010-2020）》的符合性分析 《秦汉新城分区规划（2010-2020）》要求到 2020 年，秦汉新城交通结构基本建成，与西安、咸阳以及其他新城交通实现同城对接。以“高效便捷、公平有序、安全舒适、低碳环保”为发展方向，引导城市空间结构调整和功能布局优化，促进区域交通协调发展，公共交通成为主导客运方式，公交分担率达到40%以上，出行的选择性增强，出行效率提高，交通发展步入良性循环。新城道路等级采用快速路、主干路、次干路、支路四个等级，并将快速路、组团间
联系主干路作为新城结构性道路网骨架。
本项目为秦汉新城环保小镇内的一条南北向道路，道路北起秦汉新城-泾河新城边界，终点接旅游路，全长 1283.3m，城市主干路，红线宽度 60m，设计车速 60km/h，双向 8 车道。茶马大道（秦汉段）连接了规划的张良路及县东路，形成了秦汉新城的一条结构性道路网架，因此，本项目建设符合秦汉新城分区规划。
综上，本项目符合相关法律法规和政策规定，符合国家产业政策。
（4）与《陕西省铁腕治霾打赢蓝天保卫战三年行动方案（2018-2020 年）》、《西咸新区铁腕治霾打赢蓝天保卫战三年行动方案（2018-2020 年）》的符合性分析 《陕西省铁腕治霾打赢蓝天保卫战三年行动方案》、《西咸新区铁腕治霾打赢蓝天保卫战三年行动方案（2018-2020年）》要求，全面提升施工扬尘管控水平。严格管控施工扬尘，全面落实建筑施工“六个100%管理+红绿黄牌结果管理”的防止联动制度，施工工地安装视频监控设施，并与主管部门管理平台联网，加强渣土车运输监管，车辆必须全部安装卫星定位系统，杜绝超速、超高装载、带泥上路、抛洒泄露等现象。加强物料堆场扬尘监管。严格落实煤炭、商品混凝土、粉煤灰等工业企业物料堆场抑尘措施，配套建设收尘和密封物料仓库，建设围墙、喷淋、覆盖和围挡等防风抑尘措施。
本项目施工期间严格执行“三个一律”，全面落实建筑施工“六个 100%管理+红黄绿牌结果管理”的防治联动制度，施工工地安装视频监控设施，并与主管部门管理平台联网。建设施工由建设单位指定专人负责施工现场控制扬尘污染措施的实施，运输车辆必须进行加盖封闭，保证渣土、垃圾等不露出。车辆应当按照批准的路线和时间进行运输，避免扬尘无组织排放。因此，符合陕西省铁腕治霾行动方案。
（5）选址选线合理性分析 本项目位于西咸新区秦汉新城，处于关中平原中部，沿线地形主要以农田和果园为主；沿线评价范围内涉及 1 处村庄及规划的西咸新区第三水厂，无其它环境敏感区；设计长度 1283.3m，永久占地 96866.7m 2 ，项目沿线植被类型简单，以人工种植的小麦、玉米、果树为主。
根据现场踏勘及建设单位提供相关资料，本项目在 K0+380 与芋子沟相交，沟宽 16~65m，沟深 9.4m，沟底无明水。本项目距离芋子沟水库约 225m，芋子沟水库作为西咸新区第三水厂水源地，水库功能以供水为主，兼顾农田灌溉。为保护芋子沟水库水质，本项目设计在跨越芋子沟时，采取设置箱涵的方式保证水流畅通。为防止运输车辆运输危险品发生泄漏污染，本评价提出在跨越芋子沟时设减速带，加强区域内危险品运输管理。通过采取以上措施，可降低本项目对芋子沟水库水质的影响， 本项目主体工程不涉及自然保护区、风景名胜区、重要湿地等敏感区，评价范围内无国家和省级保护动植物，符合国家法律法规、产业政策、相关规划，因此选址合理可行。
三、项目建设概况 1 、项目概况 项目名称：陕西省西咸新区秦汉新城茶马大道（秦汉段）市政工程 建设性质：新建 建 设 地 点 ：
西 咸 新 区 秦 汉 新 城 与 泾 河 新 城 交 界 处 ， 北 起 张 良 路（E108.89392°，N34.464073°），终点接规划旅游路（E108.896887°，N34.451918°）
建设单位：陕西省西咸新区秦汉新城开发建设集团有限责任公司 2、 、 地理位置与周边关系 本项目位于西咸新区秦汉新城与泾河新城交界处，北起张良路（未建），终点接规划旅游路。项目地理位置图见附图 1，项目道路沿线周边环境较为简单，仅项目起点段道路中心线东侧 200m 范围内有 6 户王家堡村居民，K0+020~K0+160 段道路东侧为西咸新区第三水厂，其余路段两侧为农田或拆迁后荒地。
3、 、 项目建设内容 本项目总投资 15565.78 万元，道路设计长度 1283.3m，红线宽度 60m，为城市主干路，主要建设内容包括道路工程、交通工程、涵洞工程、排水工程、照明工程及电力电信等内容。
项目组成及主要建设内容见表 1-1，主要技术指标见表 1-2，项目主要原辅材料用量及来源见表 1-3。
表 1-1
项目组成及主要建设内容一览表 项目 建设规模及内容 备注 主体工程 工程概况 北起张良路，南接规划旅游路，全长 1283.3m 新建 道路等级 南北向城市主干路 新建 路面结构 车行道沥青混凝土路面，人行道铺装 新建 设计行车速度 50km/h 新建 道路规划断面 红线宽 60m，中央分隔带宽 3m，两侧车行道各宽 15m，两侧分隔带各宽 5m，两侧非机动车道各宽 6m，两侧人行道各宽 2.5m。
新建 交通饱和设计年限 设计使用年限 15 年 新建 桥涵工程 在 K0+380 处设 1-8.0×4.5m 排水兼过人箱涵，顶底板厚80cm，侧壁厚 70cm 新建 辅助设施 在主要相交道路路口设置 4 处公交停靠站 新建 附属工程 排水工程 雨水工程 沿道路自南向北双排敷设，接入茶马大道（泾河段）管道，最终排入泾河。每隔 100m 左右预留过路预埋管，规划管径 d800mm，主管长约 1.3km 新建 污水工程 规划污水管道沿道路自南向北双排敷设，接入茶马大道（泾河段）规划污水管道，最终排入泾河第三污水处理厂。规划管径 d400mm，主管长约 1.3km 新建 给水工程 给水管道双排布设，管径 DN200，主管长约 1.3km，沿线每隔 110m 左右设置一处预留支管，支管管径为d200mm 新建 电力工程 1.4×1.8m（宽×高）钢筋混凝土管沟，管沟内双侧支架 新建 电信工程 螺钉式玻璃钢电缆支架 新建 照明工程 12m 双臂路灯 60 套；14m 三火路灯 4 套 新建 交通工程 包括交通标线、交通标志、交通信号和监控设施 新建 辅助工程 施工驻地 不设单独的施工驻地，利用现有村庄用房
新建 临时堆场 临时堆存在路基两侧红线范围内，不设置单独堆放场
新建 施工便道 利用现有道路，不增设施工便道 新建 环保工程 施工期 施工扬尘 施工场地周围设围挡，洒水抑尘、施工材料覆盖、运输车辆加盖及清洗。
新建 施工废水 运输车辆及设备冲冼水经隔油沉淀处理后回用于施工场地洒水。
新建 施工噪声 场地周围设置临时围挡，选用低噪声设备。
新建 固废 项目土石方平衡，无弃方；生活垃圾统一堆放清运。
新建 营运期 营运期噪声 设置限速牌、减速带，严格控制车速，并配必要的监控手段。
新建 固体废物 道路遗撒物定期清扫。
新建 生态保护 严格划定施工界线，不得随意超界线施工，挖除树木其它地点移栽；项目完工后及时绿化。
新建 绿化 道路两侧绿化带。
新建 表 1-2
项目技术指标一览表
序号 指标名称 技术标准 1 道路等级 城市主干路 2 设计速度 50km/h 3 红线宽度 60m 4 机动车道数 双向八车道 5 路面类型 沥青混凝土 6 路面结构设计使用年限 15 年 7 路面设计标准荷载 BZZ-100 标准轴载 8 车道宽度 3.5m 9 净空高度 机动车道≥4.5m；非机动车道≥2.5m 10 地震烈度 八度设防，设计基本地震加速度值 0.20g，设计特征周期 0.35s 表 1-3
项目主要原辅材料用量及来源 序号 原辅材料名称 用量 来源 1 沥青混凝土 6544.8m 3
外购 2 PC-3 型乳化沥青 17.2m 3
3 PC-2 型乳化沥青 54m 3
4 二灰碎石 16939.6m 3
5 石灰土 24254.4m 3
6 水泥砂浆 128.3m 3
7 细粒式混凝土 320.8m 3
8 水泥混凝土透水砖 385m 3
4 、道路工程 （1）道路平面设计 本项目北起张良路，南接规划旅游路，路线设计起点桩号为 K0+000，终点K1+283.3，设计总长度 1283.3m。交通系统平面布置：四块板，双向 8 车道。中央分隔带宽 3m，两侧车行道各宽 15m，两侧分隔带各宽 5m，两侧非机动车道各宽 6m，两侧人行道各宽 2.5m。
（2）横断面设计 本项目道路横断面主要由车行道、人行道和分隔带组成，具体横断面尺寸布置为：
2.5m（人行道）+6m（非机动车道）+5m（侧分带）+15m（机动车道）+3m（中央分隔带）+15m（机动车道）+5m（侧分带）+6m（非机动车道）+2.5m（人行道）=60m。横断面设计方案如图 1-1 所示。
图 图 1-1
茶马大道横断面示意图 （3）路面结构设计 本项目路面结构设计使用年限为 15 年，具体路面设计结构见下表 1-3。
表 表 1 1- - 3
路面结构设计
厚 机动车道路面结构方案（总厚 79cm ）
表面层 AC-13C 细粒式 SBS 改性沥青混凝土 5cm 黏层油 PC-3 乳化沥青 0.3L/m 2
下面层 AC-20C 中粒式沥青混凝土 7cm 封层 S12 沥青单层 1cm 透层油 PC-2 乳化沥青 1.0L/m 2
基层 / 二灰碎石（重量比 8:17:75）
18+18cm 底基层 / 石灰土(含灰量 10%) 30cm 厚 非机动车道路面结构方案（总厚 50cm ）
上面层 AC-13 细粒式沥青混凝土 4cm 黏层油 PC-3 乳化沥青 0.3L/m 2
下面层 AC-20C 中粒式沥青混凝土 6cm 透层油 PC-2 乳化沥青 1L/m 2
基层 / 二灰碎石（重量比 8:17:75）
20cm 底基层 / 石灰土(含灰量 10%) 20cm 厚 人行道路面结构方案（总厚 28cm ）
面层 C30 水泥混凝土透水砖 6cm 调平层 M10 水泥砂浆 2cm 基层 C20 细粒式水泥混凝土 5cm 底基层 石灰土（含灰量 8%）
15cm
（4）公交停靠站设计 根据项目横断面特点，结合周边用地规划性质、交叉口间距及相交道路等级，在主要的相交道路路口设置 4 处公交停靠站。
（5）无障碍设计 本项目无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在路段上连续铺设，无障碍盲道铺设位置距离行道树树穴 0.45m，行进盲道宽度 0.50m。
5 、桥涵工程 本项目道路在 K0+380 与芋子沟相交，沟宽 16~65m，沟深 9.4m，沟底无明水。为保证项目范围内芋子沟东西两侧的正常联通，对与拟建道路交叉处采取设置箱涵的方式保证水流的畅通，同时也能兼具行人通行要求。在道路桩号 K0+380处芋子沟沿与道路斜交 75°方向，由道路东侧流入道路西侧，因此在桩号 K0+380处设 1-8.0×4.5m 排水兼过人箱涵，顶底板厚 80cm，侧壁厚 70cm，断面如下：
图 图 1-2
箱涵断面示意图 6 、给排水工程 （1）排水工程 ①雨水工程 本项目规划雨水管道主要收集道路沿线地块汇流雨水，沿道路自南向北双排敷设，接入茶马大道（泾河段）规划雨水管道，最终排入泾河。每隔 100m 左右
预留过路预埋管，规划管径 d800mm，主管长约 1.3km。
②污水工程 本项目沿线用地以公园绿地为主，污水服务要求低，同时由于本项目沿线用户少，污水管道多用于沿线公用设施，每隔 100m 左右预留过路预埋管。规划污水管道沿道路自南向北双排敷设，接入茶马大道（泾河段）规划污水管道，最终排入泾河第三污水处理厂。规划管径 d400mm，主管长约 1.3km。
（2）给水工程 依据规划资料，自西咸第三水厂引出两趟输水管线，自 K0+155 处沿本项目东西两侧侧分带向北敷设，给秦汉新城塬北片区及泾河新城供水。本次给水设计是自 K0+155 处从水厂低压输水管上接一趟 DN300 的配水管向南敷设，给茶马大道两侧及旅游路周边用户供水。
本项目 给水管道双排布设，管径 DN200，给水管道沿线每隔 110 米左右设置一处预留支管，支管管径为 d200mm，在每处支管上设置两处消火栓，分别位于道路东西两侧人行道内侧，距离辅道 1.2 米处；在给水管道最低点处设排泥三通，并设排空闸阀井；在给水管道最高点处设排气三通，并设排气井。
7 、照明工程 照明灯具布置采用 12 米高景观型双臂路灯在分割带内对称布置，灯杆间距32~33 米左右。
路灯线路采用 YJHLV-1kV 型铝合金电缆穿Φ90(外径)PE 管埋地敷设，埋设深度 0.8 米；穿过道路时采用 CGCT-110/5(内径)夹砂玻璃钢电缆导管埋地敷设，埋深 1.0 米；保护管伸入隔车带 0.5 米。本项目 10kV 电源由城区公网就近引来，在道路侧 K0+480 处设置箱变为路灯进行供电。
8 、电力电信工程 （1）电力工程 电力管沟采用断面 1.4×1.8m（宽×高）钢筋混凝土管沟位于道路东侧人行道下，管距道路中心线 29m，管沟内为双侧支架；管沟内可敷设 4 回路 110kV及 16 回路 10kV 及以下电力电缆，每间隔 50 米左右设有人孔井，便于电缆敷设及分支线引出。敷设电缆排管时，排管向工作井留有不小于 0.5%的排水坡度，并在人孔井内设有集水坑，以便集中排水。
（2）电信工程 依据规划，电信管道位于道路西侧人行道下，电信管距道路中心线 29 米。电信以二层排管形式敷设，采用 6 根Φ110 七孔聚氯乙烯梅花管和 6 根Φ110 聚氯乙烯波纹管埋地敷设。电信过街预埋管采用 6 根Φ110 塑钢复合管。沿线路每隔 70 米设置一处电信检查井。
9 、交通工程 （1）交通标线 表 1-4
交通标线设置 标线名称 设计标准 车行道边缘线 白色实线，线宽 15cm。
可跨越同向车道分界线 白色虚线，线宽 15cm，线段长 2m，间隔 4m。
人行横道线 白色实线，长 500cm，宽 40cm，间隔 60cm。
导向车道线 白色实线，长 30-50m，线宽 15cm。
导向箭头 长度 450cm，根据路段情况，间隔 30-50m 设置一组。
公交停靠站标线 渐变段的白色虚线及站台段的白色实线两部分组成。线宽均为 45cm，虚线的线段长 100cm，间隔长 100cm。
公交停靠站路面文字 字高 2.5m，字宽 1m，间隔 2m。
停止线 停止线在双向行驶的路口处与对向车行道分界线连接，单向行驶的路口横跨整个路面。停止线为白色实线，线宽 30cm，距离人行横道线 2-3m 后。
（2）交通信号设施 本项目交通信号控制系统的建设内容主要包括交通信号机、交通信号灯、倒计时显示器、交通流采集设备、信号灯杆件及基础、管道、窨井等，交通流采集设备应采用视频检测设备。
10 、交通量预测 根据建设单位提供资料，交通量预测结果见表 1-5。
表 表 1-5
本项目各特征年高峰小时单侧 交通量预测表
单位：pcu/h
路段名称 2020 年 2025 年 2030 年 2035 年 2040 年 茶马大道 1556 2155 3513 4519 5619 本环评评价时段为项目建成通车的第 1、7、15 年（2021、2027、2035 年），采用内插法计算本项目近、中、远期交通量预测。依据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）条文说明，城市道路的高峰小时交通量按日交通流量的 11%计算，
各特征年预测交通量见表 1-6。
表 表 1-6
各特征年车流量 预测结果一览表 序号 道路名称 日均交通量（pcu/d）
2021 2027 2035 1 茶马大道 15236 24527 41082 根据秦汉新城规划要求和规划目的，结合新区交通出行的主要方式和功能性质，对本项目以上特征年车型比例构成预测见表 1-7。
表 表 1-7
拟建道路车型构成比例预测表（绝对值）
年份 小型车（%）
中型车（%）
大型车（%）
合计（%）
2021 73 7 20 100 2027 73.5 6.6 19.9 100 2035 74 6 20 100 本项目营运期昼夜比为 7:3，则各特征年昼夜平均小时车流量见表 1-8。
表 表 1-8
各特征年昼夜平均小时车流量
辆/ 小时
预测年 2021 年 2027 年 2035 年 昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间 小型车 486 208 789 338 1330 570 中型车 31 13 47 20 72 31 大型车 44 19 71 30 120 51 11 、临时工程 本项目填方大于挖方，需要外购土方，由施工单位外购，不设取土场，无弃方，不设弃土场。本项目不设施工便道，不设施工营地，施工人员租用附近居民住房，施工场地设在项目占地范围内。因此项目无临时占地。
12 、征地及拆迁 （1）占地情况 根据建设单位提供资料及现场调查，本项目永久占地面积 96866.7m 2 ，项目占地类型主要为荒地、农田、村庄、交通设施用地，项目开挖范围为道路红线以内。
（2）拆迁情况 根据建设单位提供资料及现场调查，本项目占地范围内房屋占地 286.9m 2 ，绿化带 286.8m 2 ，旧沥青路面 1801m 2 ，目前已完成拆除。本项目拆迁全部为工程
拆迁，不涉及环保拆迁。
13 、建设工期与总投资 本项目建设工期为 2019 年 6 月~2020 年 8 月，为期 14 个月。项目总投资15565.78 万元，资金来源为建设单位自筹。
与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题 本项目为新建项目，不存在原有污染问题。
建设项目所在地自然环境简况 自然环境简况( 地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等) 1 、地理位置 本项目位于西咸新区秦汉新城。秦汉新城地处陕西省关中平原中部，泾河与渭河交汇的三角地带，位于北纬 34°22～34°30′、东经 108°32′～118°58′。规划区毗邻西安国际机场，西距咸阳中心 18.5 公里，南距西安市中心 20.5 公里。秦汉新城位于西咸交界处，北至泾河，南至渭河，西至兴平市南位镇行政边界，东至包茂高速。新城包括渭城区的正阳镇、窑店镇、渭城镇、周陵镇福银高速以南的区域，秦都区的双照镇，兴平市的南位镇，泾阳县的高庄镇（部分），规划总面积 302.2平方公里。
2 、地形地貌 秦汉新城位于渭河地堑北缘中段，岐山至富平断裂带两侧。地势西北高、东南低。东西长约 20km，南北宽约 15km，项目位于秦汉新城西部，标高在 410m-490m 之间。秦汉新城地貌类型由北向南划分为三类：北部为泾河冲积平原，中部黄土台塬，南部为渭河冲积平原。中部黄土台塬大致以宝鸡峡高干渠以及渭城区与泾阳县分界的台塬为界，根据地形高差又可分为一级台塬地和二级台塬地。区内地势中部高，南北两侧低，由南、北两侧向中部呈阶梯状倾斜。
本项目所在区域总体地势开阔平坦，起伏和缓，地形、地貌条件良好。
3 、气候
项目区域地处内陆中纬度地带，暖温带大陆性季风气候，四季冷暖、干湿分明。年平均气温 13℃,冬季(1月)最冷为-20.8℃, 夏季最热(7月)为41.4℃。年均降水量548.7毫米，最多降水量 829.7 毫米，最少为 349.2 毫米。日照时数年平均为 2195.2 小时，最多（8 月）为 241.6 小时，最少(2 月)为 146.2 小时。无霜期年均 213 天。年平均气温 13.3℃,年平均最高气温 19.3℃，年平均最低气温 8.3℃，最热月（7 月）月平均气温 26.5℃，最冷月（1 月）月平均气温-1.0℃，极端最高气温 42.3℃（2006 年 6 月 17日），极端最低气温-20.8℃（1955 年 1 月 10 日）。年降水总量 517.8 毫米，日最大降水量为 119.0 毫米（2007 年 8 月 9 日），年≥0.1 毫米降水日数为 87.1 天，年≥50 毫
米降水日数为 0.5 天，最多年降水量 829.7 毫米（1958 年），最少年降水仅 290.1 毫米（1997 年），降水主要集中在 5～10 月，月降水量最大值出现在 9 月，为 90.6 毫米。秦汉新城历年各月风向以西风为主，平均风速 1.5m/s，最大风速 17m/s。
4 、水文 （1）地表水 本项目道路在 K0+380 与芋子沟相交，沟宽 16~65m，沟深 9.4m，沟底无明水。本项目距离芋子沟水库约 225m，芋子沟水库于 1970 年 11 月开始兴建，于 1976 年 3月投入运行。芋子沟水库作为西咸新区第三水厂水源地，水库功能以供水为主，兼顾农田灌溉。
芋子沟水库坝址以上流域全长 3.96km，平均比降 6.56‰，控制流域面积 6.6km 2 。水库的常年径流主要是由为汛期流域降雨径流形成，降水和下垫面的特性决定该流域的径流特性。本区降水具有年季变化大，年内分配不均的特点，降水主要集中在秋季。流域属咸阳市渭城北部黄土台塬区，植被较差，常年水量主要来自汛期大气降水。
（2）地下水 工程区地下水属第四系孔隙潜水，主要受大气降水及两岸塬区地下水补给，两岸地下水均高于河水，补排关系为地下水补给河水，含水层为卵石、砾石及壤土层等。现代河床出露的粉质粘土(Q41al)坚硬密实，成为近河的相对隔水层，松散层中的地下水沿该层向河道排泄，在一级阶地前缘多有泉水出露，高漫滩前缘浸水现象亦较多。潜水位埋深：漫滩 2～8m，一级阶地一般为 4.00～16.50m，高阶地及黄土塬区地大于40m。
5 、生态特征 项目所在区域内植被均为栽培植被与绿化树木，呈现城镇农村生态系统特点，仅有零星的小片人工园林及路旁、田间地头树木，树种有泡桐、梧桐、杨树、柳树、刺槐等。属非生态敏感区。野生动物类有野兔、田鼠、麻雀、鸽子和淡水鱼类，畜禽主要有牛、马、骡、猪等。评价区内人类活动集中，无野生动物。
根据现场勘察及资料收集，项目区周边无自然保护区，亦未见国家级、省级珍稀濒危受保护动植物物种。
环境质量现状 建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题( 环境空气、声环境、生态环境等) 一 、环境空气 质量现状 项目位于西咸新区秦汉新城，根据大气功能区划，本项目所在地为二类功能区，环境空气质量标准执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准要求。
根据陕西省生态环境厅于 2020 年 1 月环保快报发布的《2019 年 12 月及 1~12月全省环境空气质量状况》，对秦汉新城环境空气质量现状进行分析，统计结果见下表：
表 表 3-1
环境空气环境质量状况统计结果 污染物 年评价指标 现状浓度（μg/m 3 ）
）
标准值 （μg/m 3 ）
）
占标率/% 达标情况 SO 2
年平均质量浓度 8 60 13.3% 达标 NO 2
年平均质量浓度 42 40 105% 不达标 PM 10
年平均质量浓度 97 70 138.57% 不达标 PM 2.5
年平均质量浓度 60 35 171.43% 不达标 CO 第 95 百分位数的浓度 1.5 4 37.5% 达标 臭氧 第 90 百分位数的浓度 158 160 98.75% 不达标 如上表所述，秦汉新城 2019 年 SO 2 年平均质量浓度达标，最大浓度占标率13.3%；CO 第 95 百分位数浓度达标，最大浓度占标率 37.5%，臭氧第 90 百分位数浓度达标，最大浓度占标率为 98.75%；NO 2 、PM 10 、PM 2.5 年均浓度均超出《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标准，因此，项目所在区域为不达标区。
二 、声环境质量现状 本项目道路中心线 200m 范围声环境敏感点为王家堡村及西咸新区第三水厂，为调查项目周边声环境质量，委托 PONY 谱尼测试集团陕西有限公司进行实测，监测时间为 2020 年 3 月 19 日～2020 年 3 月 20 日，监测点位为王家堡村离茶马大道最近住户及西咸新区第三水厂。噪声监测结果见表 3-2。
表 表 3-2
环境噪声监测结果
单位：Leq[dB(A )] 监测点位 测量值 GB3096-2008 相关标准 2020 年 3 月 19 日 2020 年 3 月 20 日 Leq
昼间 夜间 昼间 夜间 昼间 夜间 1#（王家堡村）
49 42 50 42 60 50 2#（西咸新区第三水厂）
53 42 52 45 由上表可知，王家堡村及西咸新区水厂噪声监测值符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的 2 类标准值，说明道路沿线声环境质量较好。
三、地表水环境质量现状调查与评价 本项目路段跨越芋子沟，道路红线距离芋子沟水库约 225m。为了解芋子沟水库水库地表水环境质量现状，本项目引用《西咸新区生活垃圾无害化处理项目环境影响报告书》中环境质量现状监测数据，由西安京诚检测技术有限公司于 2017 年 6月 26 日-7 月 2 日进行，监测报告见附件。
（1）监测断面 根据工程地表水评价等级和废水排放特征，在芋子沟水库、芋子沟水库入泾河口上游 500m、下游 1000m 处，共布 3 个监测点：具体监测断面见表 3-3。监测点位图见附图 4-2。
表 3-3
地表水监测断面与监测项目 序号 断面名称 监测断面及位置 监测河流 1 1#断面 芋子沟水库 芋子沟水库 2 2#断面 芋子沟水库入泾河上游 500m 泾河 3 3#断面 芋子沟水库入泾河下游 1000m 泾河 （2）监测项目和分析方法 地表水监测项目为：pH、COD、BOD 5 、溶解氧、氨氮、总磷共 6 项；同步监测泾河流量、流速、河宽、水位深度，同时标定采样点经纬度坐标。
采样及分析方法按照《水和废水监测分析方法》及 GB3838-2002《地表水环境质量标准》中有关规定执行。监测项目分析方法和检出限见表 3-4。
表 3-4
地表水监测分析方法 序号 监测项目 分析方法 分析方法标准号 检出限(mg/L) 1 采样 《地表水和污水监测技术规范》 HJ/T 91-2002 — 2 pH 值 玻璃电极法 GB/T6920-1986 0.01 3 COD 重铬酸盐法 GB/T 11914-1989 5 4 BOD 5
稀释与接种法 HJ 505-2009 0.5 5 溶解氧 电化学探头法 HJ 506-2009 — 6 氨氮 纳氏试剂分光光度法 HJ 535-2009 0.025
7 总磷 《钼酸铵分光光度法》 GB/T11893—1989 0.01 （3）采样时间和频次 本次监测数据采样时间为 2017 年 6 月 26 日~28 日，连续采样三天，每天一次。
（4）监测和评价结果 表 3-5
地表水环境质量监测结果
单位：
mg/L
监测日期 监测点位 监测项目 pH 值 溶解氧 COD BOD 5
氨氮 总磷 6-26 1#断面 8.33 6.80 19 3.9 0.187 0.04 2#断面 8.52 7.50 11 2.5 0.843 0.23 3#断面 8.37 7.45 13 2.9 0.887 0.28 6-27 1#断面 8.35 6.82 17 3.6 0.193 0.04 2#断面 8.48 7.48 9 2.3 0.840 0.22 3#断面 8.30 7.42 11 2.7 0.875 0.27 6-28 1#断面 8.25 7.00 18 3.8 0.163 0.04 2#断面 8.56 7.60 8 2.1 0.875 0.23 3#断面 8.39 7.55 10 2.5 0.919 0.28 Ⅲ类标准 6-9 5.0 20 4 1.0 0.2 （湖、库 0.5）
达标情况 达标 达标 达标 达标 达标 达标 由上表可知，三个断面全部监测因子均达到 GB3838-2002《地表水环境质量标准》Ⅲ类标准要求，地表水水质较好。
主要环境保护目标（列出名单及保护级别）
本项目主要环境保护目标及保护要求见下表。
表 表 3-4
主要环境保护目标及保护要求 保护类别 保护目标 方位 距道路中心线距离/m 声环境功能区划 评价范围内户数/规模 保护要求 环境空气、声环境 王家堡村 E 45m 首排房屋 4a 类，其余 2 类 8 户 满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）、《环境空气质量标准（GB3095-2012）》二级 西咸新区第三水厂 E 50m 4a 类 30 人 地表水 芋子沟水库 E 225m（距道路红线）
Ⅲ类 / 《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类
评价适用标准 环境质量标准 1、环境空气执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准 。
2、声环境质量道路两侧距道路红线35米以内执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中的4a 类标准，道路红线35米以外执行2类标准。
3、地表水执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中 III 类标准。
污染物排放标准 1、施工扬尘执行《施工场界扬尘排放限值》（DB61/1078-2017）标准 。
2、本项目施工废水不外排 。
3、施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）限值 。
4、一般固体废物管理参照执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）及其 2013 年修改单相关规定。
总量控制指标 本项目无污染物排放总量控制指标。
建设项目工程分析 工艺流程简述 （图示）：
本项目属市政道路建设，工程主要包括道路、给水、雨水、污水、照明、绿化、交通工程等。施工期：为一般建筑性施工。运营期：为交通运输，无特殊工艺流程。本工程施工期和运营期的污染情况图示如下图 5-1。
图 图 5-1
项目工艺流程及产污环节图
工艺流程简介：
1、施工期 本项目原有地表为荒地、农田、果园等，道路表面清理后进行管沟开挖，开挖过程使用挖掘机、推土机、装载机等设备，会产生噪声污染，管沟开挖、入沟及回填过程会产生扬尘。目前，本项目道路已清表结束。施工期总施工方式：
定线、道路清表→机械作业、材料运输→路基施工（土石开挖、填方碾压等）→管沟工程→路面工程施工→交通工程施工（绿化）。本项目不涉及桥梁建设，施工方式为土方开挖（明挖）。
路基土石方工程应尽量避开降水季，路基土石方施工过程会产生噪声、扬尘，土石方工程应尽早完成，使路基更好的沉降稳定。项目路面均采用沥青混凝土路面。路面施工时要使用配套的机械化施工，使各阶段能够连续流水作业。全线路面基层混合料和沥青混合料均外购，采用自卸汽车运输，平地机铺筑和光轮压路机碾压，沥青混合料摊铺机摊铺，清表 道路工程 回 填土方 管网工程 管沟 开挖 噪声、扬尘 扬尘 管 道入沟 地 基处理 分 层填筑 摊 铺平整 碾压 基 层铺设 运输及摊铺 沥 青里面 混合料摊铺 混合料压实 碾压 接缝 处理 沥青烟气 噪 声 、 扬尘、废水 道路运营通车 噪声、地表径流 尾气、固体废物
压路机碾压。
2、运营期 道路营运后产生的污染主要为汽车尾气、车辆噪声、路面径流和运输车辆遗撒物。
主要污染工序 一、施工期污染源分析 1、废气 本项目施工过程中产生的废气主要为扬尘污染、沥青烟及施工机械废气等污染。
（1）施工扬尘 施工扬尘主要来自土石方开挖、回填、堆放、清运及筑路材料的运输、堆放和使用过程，主要特征污染物为 TSP。施工扬尘排放数量与施工面积、施工水平、施工强度和土壤类型、气候条件等有关。影响施工粉尘发生量的因素较多，较难进行定量，根据同类工程类比调查，扬尘的影响范围主要在施工现场附近，100 米以内扬尘量占总扬尘量的 57%左右。
（2）沥青烟 本项目采用沥青混凝土路面，项目不设沥青搅拌站，外购商品沥青，施工所需沥青混凝土均由密闭装载车运至铺筑工地直接进行摊铺，故在沥青混凝土路面铺设时只有少量的沥青烟挥发。参考同类道路建设项目调查资料，沥青铺摊烟尘：下风向 40m 外苯并［a］芘浓度＜0.001g/m 3 （标准值：0.01g/m 3 ），酚在下风向 50m 左右≤0.01mg/m 3 （前苏联标准值：0.01mg/m 3 ），THC 在下风向 50m 左右≤0.16mg/m 3 （前苏联标准值：0.16 mg/m 3 ）。
（3）施工机械废气 运输及动力设备运行产生的燃油废气，挖掘机、推土机、装载机等施工机械以柴油为燃料，会产生一定量废气，包括 CO、NO X 、SO 2 、碳氢化合物等，产生量不大。
2、废水 本项目施工废水主要为冲洗废水和施工人员生活污水。
（1）冲洗废水 本项目冲洗废水主要是运输车辆冲洗废水和机械设备冲洗水。主要废水污染物为 SS、石油类。项目施工场地设置沉淀池沉淀后回用于施工区域洒水降尘，不外排。
（2）施工人员生活污水 本项目建设期间，施工人员日常生活排放一定的生活污水。施工人员最大按 20 人估
算，生活污水的排放量按 40L/（人·d）计，则施工人员生活污水排放量为 0.8m 3 /d。主要废水污染物为 COD、BOD 5 、SS、氨氮等。本项目不设施工营地，施工人员生活污水通过在施工场地内修建临时旱厕，定期清掏用于农灌。
3、噪声 施工期间的噪声主要来自施工机械作业噪声和运输车辆运行噪声。施工期间，作业机械类型较多，主要有挖掘机、推土机、装载机、压路机等。这些机械运行时产生的突发性非稳态噪声对施工人员及附近声环境敏感点都将产生不利影响。
根据同类工程资料进行类比分析，项目主要施工机械噪声源强见表 5-1，设备噪声级在 82～90dB(A)之间。
表 表 5-1
施工机 械噪声值 机械设备 测点与声源距离（m）
声级(dB) 备注 振捣机 5 87 道路地基处理施工机械 夯土机 5 86 道路路基施工机械 挖掘机 5 84 路基填筑及沿线施工机械 推土机 5 86 路基填筑及沿线施工机械 装载机 5 90 路基填筑及沿线施工机械 铲土机 5 87 路基、路面等道路施工机械 平地机 5 90 路基、路面等道路施工机械 压路机 5 86 路基、路面等道路施工机械 摊铺机 5 87 道路路面施工机械 卡 车 5 86 道路及沿线施工机械 自卸车 5 82 道路及沿线施工机械 4、固废 本项目固体废物主要是施工人员生活垃圾和建筑垃圾。
（1）弃土 根据本项目道路施工图设计说明，本项目挖土方量为 23470.9m 3 ，借方量 55157.0m 3 ，由施工单位外购，挖方及借方全部回填。项目土石方平衡，无弃土，土方石平衡图见图5-2。
图 图 5-2
土方石平衡图 （2）施工人员生活垃圾 施工人员生活垃圾产生量按 0.5kg/（人·d）计，施工人员按 20 人计，生活垃圾产生量为 10kg/d。施工期应由环卫部门定期清运生活垃圾，严禁随意堆放。
（3）建筑垃圾 本次项目项目产生的建筑垃圾主要为少量的照明和排水工程产生的少量固废。本评价要求建设单位严格执行建设部第 139 号令：《城市建筑垃圾管理规定》的相关规定。对废建筑材料可回收利用的应回收利用，其它废建筑材料可作为筑路填料，对不能利用的建筑垃圾应及时清理收集，按当地建设或环卫部门规定外运处置。
5、生态环境 由于开挖路面、机械碾压、排放废弃物等原因，施工破坏了原有的地貌和植被，扰动了表土结构，致使土壤抗蚀能力降低，裸露的土壤极易被雨径流冲刷而产生水土流失。另外，施工活动和建材堆放可能对一般动物、农作物和区域植被造成一定程度的不利影响。
二、运营期 1、废气 道路营运期产生的大气污染物主要是汽车尾气，排放的主要污染物为 CO、NO 2 等，污染物排放量的大小与交通量的大小密切相关，同时又取决于车辆类型和运行车况。
气态污染物排放源强按下式计算：
ij iijE A Q 3113600 式中：Qj—j 类气态污染物排放强度，mg/s·m； Ai—i 型车预测年的小时交通量，辆/h； Eij——汽车专用公路运行工况下，i 型车 j 类排放物在预测年的单车排放因子，mg/辆·m。
本项目全线设计车速 60km/h，E ij 取值参照《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中本项目土方 挖方 23470.9m 3
借方 55157.0m 3
无弃方 0 填方 78627.9m 3
国第五阶段)》（GB18352.5-2013）试验排放限值，本项目汽车类别取第一类车，点燃式，具体见表 5-2。
表 表 5-2
I 试验排放限值
单位：g/ 辆·km
CO THC NMHC NO X
类别 PI CI PI CI PI CI PI CI 第一类车 1.00 0.50 0.100 - 0.068 - 0.060 0.180 注：PI 为点燃式，CI 为压燃式 根据上述计算模式、排放系数，估算本项目营运期各特征年平均小时车流量情况下CO、THC、NMHC、NO X 的排放源强，见表 5-3。
表 表 5-3
本项目道路大气污染物源强
单位：g/s·km 特征年 CO THC NMHC NO X
2021 0.156 0.0156 0.0106 0.0093 2027 0.252 0.0252 0.0171 0.0151 2035 0.423 0.0423 0.0287 0.0254 2、废水 项目营运期地表水环境污染源主要为路面径流。在汽车保养状况不良、发生故障、出现事故等时，都可能泄漏汽油和机油污染路面，再遇降雨后，雨水经公路排水设施流入附近水域，造成石油类和 COD 的污染影响。
类比国内关于路面径流污染物浓度的实验测定值，路面径流污染物产生浓度见表 5-4。
表 表 5-4
路面径流污染物浓度测定值 污染物 pH BOD 5 （mg/L）
SS（mg/L）
石油类（mg/L）
5~20min 7.0~7.8 7.34~7.30 231.42~158.22 22.30~19.74 20~40min 7.0~7.8 7.30~4.15 158.22~90.36 19.74~3.12 40~60min 7.0~7.8 4.15~1.26 90.36~18.71 3.12~0.21 平均值 7.4 5.08 100 11.25 《污水综合排放标准》一级标准 6~9 ≤20 ≤70 ≤5 根据《环境影响评价技术导则》（HJ2.3-2018），本项目运营期污水主要为道路雨水，雨水井雨水井收集后进入市政雨水管网，为间接排放方式，评价等级为三级 B，项目所在地雨水管网已配套建成，由秦汉新城区域雨水管网一并收集处理。
3、噪声 本项目营运期噪声主要为运输车辆噪声。
道路营运期噪声污染主要来源于道路上行驶的汽车，其发动机、冷却系统、传动系统、
鸣笛等均会产生噪声，其噪声源为非稳态源；车辆行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的磨擦等也会产生噪声。根据建设单位设计资料，本项目全线设计车速为60km/h。本项目运营期运行车辆为大、中、小型车，各种车型在参考点（7.5m 处）的平均辐射噪声级（dB）按下式计算：
小型车：
中型车：
大型车：
式中：V i —各车型车辆的平均行驶速度，km/h。
根据上面的公式，计算得到本项目公路营运各期小、中、大型车单车平均辐射声级，预测结果见表 5-5。
表 表 5-5
营运各期各车型单车噪声排放源强
单位：dB(A) 车型 设计车速（km/h）
平均噪声级（dB）
小型 60 74.3 中型 80.8 大型 86.6 4、固体废物 由于道路本身不产生固体废物，运营后固体废物主要来源于载重汽车散落的固体废物，以及行人随意丢弃的垃圾废物。
项目主要污染物产生及预计排放情况
内容 类型 排放源 （编号）
污染物 名称 处理前产生浓度 及产生量（单位）
排放浓度及 排放量（单位）
废气 施工期 扬尘 TSP 少量 项目工程量小，施工时间短，污染物产生量小 沥青烟 沥青烟 少量 施工机械 CO、NO 2 、HC 少量 运营期 CO、NO 2
CO 少量 少量 NO 2
少量 少量 废水 施工期 冲洗废水 SS 沉淀池处理后用于洒水降尘，不外排 施工人员生活污水 SS、COD、BOD、氨氮 0.8m 3 /d 施工场地建临时旱厕，定期清掏 运营期 路面径流 pH 7.0-7.8 通过雨水管道收集 COD 7.34-7.30mg/L 石油类 22.3-19.74mg/L SS 231.42-158.22mg/L 固废 施工期 施工人员生活垃圾 生活垃圾 10kg/d 由环卫部门清运 建筑垃圾 建筑垃圾 少量 按当地建设或环卫部门规定外运处置 运营期 道路垃圾 道路垃圾 少量 由环卫部门清运 噪声 施工期 主要为挖掘机、推土机、装载机、压路机等施工机械噪声，噪声源强在 82~90dB（A）之间。
运营期 主要为车辆噪声。
其他 / 主要生态影响 本项目原为荒地、农田、果园等，项目生态影响主要发生在施工期，将永久改变土地的利用方式，会对项目区及周边陆生植被及动植物多样性造成一定的影响。本项目建成后在道路两侧进行绿化，可在一定程度上提高植被覆盖率，起到生态补偿作用。
环境影响分析
一、 施工期环境影响分析 1、 、 施工废气 对环境的影响分析 本项目施工过程中产生的废气主要包括施工过程中土石方开挖、筑路材料的运输、装卸和堆放等产生的施工扬尘、路面摊铺产生的沥青烟及施工机械废气。
（1）施工扬尘分析 根据在市政施工现场实测资料，在一般气象条件下，平均风速 2.5m/s 的情况下，建筑工地内 TSP 浓度为上风向对照点的 2.0～2.5 倍；建筑施工扬尘的影响范围为其下风向150m，被影响的地区 TSP 平均浓度为 0.4mg/m 3 ，相当于环境空气质量标准的 1.3 倍。
本项目仅起点距离王家堡村较近，但起点工程量小，施工期时间短，随着施工期的结束，扬尘污染也随之消失。
为减少施工期扬尘对其周围环境空气的影响，加强扬尘污染控制，根据《陕西省大气污染防治条例》、《西咸新区铁腕治霾打赢蓝天保卫战三年行动实施方案（2018-2020年）（修订版）》等要求，本次环评要求施工单位采取如下措施：
①施工期间采取施工场地围挡，以减少尘量。根据天气情况，定期对裸露的施工道路和施工场地进行洒水，裸露地面及垃圾覆盖、道路硬化等措施减少扬尘对环境的污染。
②施工现场设置排水系统，围挡内四周设置排水沟，洗车平台四周设置防溢座和污水倒流渠，将所有施工污水引至沉淀池，防止施工污水溢出工地。
③严格执行《建筑施工扬尘治理措施 19 条》。按照围挡、覆盖、冲洗、硬化、密闭、洒水“6 个 100%”和出入口道路硬化、基坑坡道处理、冲洗设备安装、清运车辆密闭、拆除湿法作业、裸露地面和拆迁垃圾覆盖“7 个到位”的管理标准。
④施工现场砂石渣土等堆料全部覆盖。所有渣土车须平槽装运，加盖密闭运输，杜绝高尖装载和沿途抛撒现象，渣土清运通道全面冲洗工作在清晨 6：30 前完成。
⑤工地内大型机械车辆停放区域及主要道路全部硬化，每天及时洒水清扫，确保无浮土。施工现场必须建立洒水清扫制度或雾化降尘措施，配备相应...